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ESとランサーセディアを比較! - みんなの比較車種

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ESとランサーセディアの中古車情報を比較する

レクサス  ES   三菱  ランサーセディア
VS
220万円689.8万円
ESの相場表を見る
中古車相場 49.8万円
ランサーセディアの相場表を見る
341 中古車掲載台数 1
  • レクサス ES 300h 車輛評価点5点/禁煙車/フルセグ純正ナビ/サンルーフ/茶革シート/ドラレコ前後/パワートランク/ステアヒータ/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール/ETC/バックカメラ/リアサンシェード/3眼LED

    本体価格
    394.5万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙 リアスポイラー デジタルインナーミラー セミアニリン革シート ムーンルーフ ビルトインETC2.0 ドライブレコーダー シートヒーター/ベンチレーション ステアリングヒーター 三眼LEDライト スマートキ

    本体価格
    364万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正12型SDナビTV CD DVD USB Bluetooth セーフティシステムプラス サンルーフ ハンドルヒーター パドルシフト レザーシート メモリーシート エアーシート ドライブレコーダー

    本体価格
    410.5万円

  • レクサス ES 300h サンルーフ 黒革シート 全方位カメラ マルチセンターディスプレイ ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト クルーズコントール ハンドルヒーター

    本体価格
    360.3万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDエアロ/サンルーフ/赤革/純正12.3型ナビ/バックカメラ/追従クルコン/レーンキープアシスト/3眼LEDヘッドライト/オートハイビームパワーシート/シートメモリー/シートベンチレーション/BSM/ETC

    本体価格
    411.3万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 新品タイヤ/サンルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    446.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ デジタルミラー ムーンルーフ パノラミックビュー HUD BSM・PKSB セーフティシステム+ ETC2.0 純正12.3型ナビ ベンチレーション ステアヒーター パワートランク オレンジキャリパー

    本体価格
    459.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TEDエアロ TDRマフラー トランクスポイラー サンルーフ マークレビンソン デジタルインナーミラー 赤革シート

    本体価格
    319.9万円

  • レクサス ES 300h パノラミックビューモニター・カラーHUD

    本体価格
    429.4万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ 純正10インチナビ パノラミックビューモニター セミアニリン革シート シートヒーター ベンチレーションシート デジタルインナーミラー セーフティシステムプラス BSM 前後ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    402.6万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサーセディア 1.5 MX パワーウィンドウ パワステ エアコン クーラー ABS 運転席助手席エアバック アルミホイール MT

    本体価格
    49.8万円

関東
81
435.1万円
関西
71
404.6万円
東海
74
401.6万円
北海道
3
456万円
九州
54
412.5万円
東北
13
437.8万円
北陸・甲信越
11
426.3万円
中国
29
388.9万円
四国
5
388.8万円
地域別台数
関東
1
49.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---

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ESとランサーセディアのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   三菱  ランサーセディア
790万円920万円 新車時価格 112.3万円203.8万円
セダン ボディタイプ セダン
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1430  他
2487 排気量(cc) 1468~1834
189~342 最高出力(馬力) 90~130
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

安全装備が充実のコンパクトセダン

ミラージュディンゴやディオンと共用のプラットフォームにオーソドックスなスタイルのボディを架装したコンパクトな4ドアセダン。全長は4.3mながら十分な室内空間を確保しながらも、取り回しのしやすいサイズだ。エンジンはいずれもパワーと燃費を両立させたGDIエンジンで1.5L、1.8Lの直4に無段変速CVTを組み合わせている。なかでもスポーツグレードでは6段のマニュアル変速機構も付く。サスペンションはフロントがストラット、リアがトレーリングアーム。全車に前席エアバッグ、EBD付きABSを標準装備し、お手頃な価格ながら安全性の高さが光る。(2000.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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