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ESとガリューを比較! - みんなの比較車種

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ESとガリューの中古車情報を比較する

レクサス  ES   光岡自動車  ガリュー
VS
234.9万円685万円
ESの相場表を見る
中古車相場 185万円375万円
ガリューの相場表を見る
378 中古車掲載台数 9
  • レクサス ES 300h バージョンL 後期・茶革エアシート・SR・パノラミックビューカメラ・12.3型タッチパネルナビ・フルセグ・3眼LEDヘッド・純正18AW・セーフティS・HUD・BSM・カープレイ・Rシートヒーター・全席パワーシート

    本体価格
    409.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 赤革シート

    本体価格
    418万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正12.3型ナビ サンルーフ Bカメラ ETC2.0 ドラレコ レーダークルーズコントロール BSM HUD レザーシート 衝突軽減システム エアシート シートヒーター シーケンシャルウィンカー

    本体価格
    349.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止 ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター シートヒーター ステアリングヒーター ベンチレーション サンルーフ デジタルインナーミラー スマートキー

    本体価格
    375.2万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ワンオーナー 禁煙車 純正12.3インチナビ 全周囲カメラ セーフティシステムプラス 三眼LEDヘッド 純正18インチAW トパーズブラウン革 シートベンチレーション メモリー付きパワシート ETC

    本体価格
    430.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/後席モニター/ブラインドスポット/デジタルインナーミラー/ワイヤレス充電/3眼LEDライト/赤革シート/レーダークルーズ/フルセグTV/電動リアゲート/シートヒーター&ベンチレーション/純正アルミ/

    本体価格
    322.6万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ OP・デジタルインナーミラー OP・HUD  OP・オレンジキャリパー セーフティシステムプラス サンルーフ BSM Ltex合皮シート リヤオートサンシェード 12.3型ディスプレイ Bカメラ

    本体価格
    539万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 黒本革 禁煙車 サンルーフ 全方位モニター 全席温熱シート 全席パワーシート キックセンサー電動トランクリッド ドライブレコーダー ETC 3眼LEDオートライト AC100V ブラインドスポットモニ

    本体価格
    389.7万円

  • レクサス ES バージョンL メーカーナビ Bカメラ サ 

    本体価格
    320万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 新品タイヤ/サンルーフ/純正エアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED

    本体価格
    436.7万円

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    320万円

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    375万円

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    185万円

  • 光岡自動車 ガリュー 4.5 V8 4500cc 純正ナビ バックカメラ ETC 電動シート シートベンチレーション

    本体価格
    198万円

関東
94
397.7万円
関西
78
406.5万円
東海
88
397.5万円
北海道
4
425.3万円
九州
58
420.5万円
東北
10
406.3万円
北陸・甲信越
19
437.4万円
中国
23
395.9万円
四国
4
433.8万円
地域別台数
関東
4
306.5万円
関西
1
215万円
東海
1
320万円
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
1
90万円
北陸・甲信越
1
185万円
中国
0
---
四国
0
---

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ESとガリューのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   光岡自動車  ガリュー
790万円920万円 新車時価格 386.6万円638万円
セダン ボディタイプ セダン
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1830×1470
2487 排気量(cc) 2488~3500
189~342 最高出力(馬力) 173~270
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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