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ESとグロリア 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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ESとグロリア 2ドアハードトップの中古車情報を比較する

レクサス  ES   日産  グロリア 2ドアハードトップ
VS
238.6万円685万円
ESの相場表を見る
中古車相場 425万円
グロリア 2ドアハードトップの相場表を見る
393 中古車掲載台数 1
  • レクサス ES 300h Fスポーツ ムーンルーフ・純正12型ナビ・黒本革シート・フルセグTV・シートエアコン/ヒーター・ステアリングヒーター・ブラインドスポットモニター・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・純正19AW・障害物センサー

    本体価格
    409.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDエアロ/サンルーフ/赤革/純正12.3型ナビ/バックカメラ/追従クルコン/レーンキープアシスト/3眼LEDヘッドライト/オートハイビームパワーシート/シートメモリー/シートベンチレーション/BSM/ETC

    本体価格
    428.6万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 1オーナー/デジタルDミラー/パノラマビュー/LEDヘッドライト

    本体価格
    408万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ /TRDエアロ/サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    407.6万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ムーンルーフ 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ ビルトインETC2.0 前後ドラレコ BSM HUD 電動リアゲート パドルシフト レクサスセーフティシステム+ 茶レザーシート オートハイビーム

    本体価格
    372.7万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ パノラミックモニタ ETC 電源コンセント クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    387万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    358万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ワンオーナー 禁煙車 ムーンルーフ デジタルインナーミラー 純正12.3インチナビ 全周囲カメラ 黒革 メモリー付パワーシート 全席シートヒーター ブラインドスポット レーダークルーズ パドルシフト

    本体価格
    417万円

  • レクサス ES 300h バージョンL デジタルアウターミラー・マークレビンソン・サンルーフ・デジタルインナーミラー・茶革シート&ヒーター・シートベンチレーション・HUD・BSM

    本体価格
    378万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ムーンルーフ 純正12.3型ナビ 黒革 3眼LED パワートランクリッド ヘッドアップディスプレイ シートヒーター/ベンチレーション パワーシート レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ ETC2.0 パドルシフト

    本体価格
    365.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 グロリア 2ドアハードトップ 230型 230型・レストア済・全塗装・5MT・エアコン・2ドア・パワーウインドウ・L20エンジン・実働車・車庫保管・ユーザー買い取り車

    本体価格
    425万円

関東
86
402.2万円
関西
87
400.4万円
東海
88
404.2万円
北海道
3
477万円
九州
60
426.7万円
東北
11
403.6万円
北陸・甲信越
21
433.1万円
中国
31
389.5万円
四国
6
429万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
425万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ESとグロリア 2ドアハードトップのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   日産  グロリア 2ドアハードトップ
790万円920万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
189~342 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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