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ESとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   ロールスロイス  ゴースト
VS
218万円685万円
ESの相場表を見る
中古車相場 1014.9万円5280万円
ゴーストの相場表を見る
461 中古車掲載台数 42
  • レクサス ES 300h Fスポーツ ムーンルーフ 純正12.3型ナビ 黒革 3眼LED パワートランクリッド ヘッドアップディスプレイ シートヒーター/ベンチレーション パワーシート レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ ETC2.0 パドルシフト

    本体価格
    381.5万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ユーザー買取車 サンルーフ 本革シート 純正メモリーナビ バックカメラ ETC2.0 TRDフルエアロ 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター 盗難防止装置

    本体価格
    404万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙車 デジタルアウターミラー デジタルインナーミラー サンルーフ パノラミックビューモニター レクサスセーフティ+ レーダークルーズ クリアランスソナー ブラインドスポットモニター 黒本革エアシート

    本体価格
    374.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ レザーシートサンルーフPバックナビ

    本体価格
    524万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ /TRDエアロ/ワンオーナー/フルセグナビ/パノラミックビュー/専用シート/スマートキー/レーダークルーズ/プリクラッシュ/BSM/PKSB/Pバックドア/サンルーフ/三眼LED/19AW/CVT

    本体価格
    573万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ムーンルーフ・LSS・ICS・HUD・デジタルミラー・シートエアコン・3眼LED・ETC・バックカメラ・純正アルミ・カードキー

    本体価格
    428万円

  • レクサス ES 300h バージョンL デジタルインナーアウターミラーサンルーフ パワートランク ヘッドアップディスプレイ パノラミックビューモニター 三眼LEDヘッドライト リヤ電動シェード ベンチレーション機能付きシートヒーター

    本体価格
    578万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ARTISAN SPIRITSフルエアロ/RAYS20インチAW/RSRサス/メッキガーニッシュ/ムーンルーフ/ハンズフリーパワートランク/MOP1500W電源/BSM+PKSB/TVキャンセラー/カーテシランプ

    本体価格
    422万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ムーンルーフ オレンジキャリパー カラーヘッドアップディスプレイ フルセグTV 純正ナビ 全方位モニター シートヒーター シートエアコン ハンドルヒーター ETC 禁煙車

    本体価格
    568万円

  • レクサス ES 300h クリアランスソナー レーダークルーズ

    本体価格
    380万円

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    本体価格
    1320万円

関東
126
400.9万円
関西
107
388.8万円
東海
79
393.9万円
北海道
4
462.3万円
九州
74
441.2万円
東北
13
414.1万円
北陸・甲信越
18
426.7万円
中国
29
401.6万円
四国
11
412万円
地域別台数
関東
11
2452.6万円
関西
17
2391.8万円
東海
9
2556.9万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3679.8万円
中国
2
1555万円
四国
0
---

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ESとゴーストのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   ロールスロイス  ゴースト
580万円728万円 新車時価格 3590万円4200万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
2487 排気量(cc) 6750
178 最高出力(馬力) 571
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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