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UXとe-tron Sスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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UXとe-tron Sスポーツバックの中古車情報を比較する

レクサス  UX   アウディ  e-tron Sスポーツバック
VS
205.9万円588万円
UXの相場表を見る
中古車相場 618万円880万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る
674 中古車掲載台数 9
  • レクサス UX 250h バージョンC ETC シートヒーター バックモニター

    本体価格
    278.3万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 認定中古車 パノラミックビューモニター

    本体価格
    405万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 合成皮革シート

    本体価格
    408万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 禁煙 ワンオーナー サンルーフ TRDエアロ

    本体価格
    332.3万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    376.6万円

  • レクサス UX 200 トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    220万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 禁煙車 10.3型メーカーナビ

    本体価格
    329.1万円

  • レクサス UX 250h エレガント ブラック SDナビ/プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD 4WD BSM 全周囲カメラ 黒革シート

    本体価格
    337万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ ETC2.0

    本体価格
    337.3万円

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    本体価格
    657.9万円

  • アウディ e-tron Sスポーツバック 4WD パノラマサンルーフ 認定中古車

    本体価格
    870万円

関東
210
360.1万円
関西
131
362.8万円
東海
118
344.5万円
北海道
30
378.7万円
九州
77
365.3万円
東北
23
374.4万円
北陸・甲信越
42
389.9万円
中国
32
342.6万円
四国
11
363万円
地域別台数
関東
6
754.8万円
関西
2
749万円
東海
1
878万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

UXの中古車を探す

e-tron Sスポーツバックの中古車を探す

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UXとe-tron Sスポーツバックのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   アウディ  e-tron Sスポーツバック
390万円571.7万円 新車時価格 1397万円1437万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1615
1986 排気量(cc) ---
146~174 最高出力(馬力) 503
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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