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UXとアルファスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
VS
156万円567万円
UXの相場表を見る
中古車相場 58万円748万円
アルファスパイダーの相場表を見る
661 中古車掲載台数 34
  • レクサス UX 250h Fスポーツ 新品タイヤ/サンルーフ/マークレビンソン/純正 10.3インチ メモリーナビ/衝突安全装置/エアーシート 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア

    本体価格
    306.2万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 

    本体価格
    348万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 3眼LEDヘッドライト オプション17インチアルミホイール 電動リアゲート パノラミックビューモニター 純正ナビ フルセグTV  レーダークルーズコントロール ETC 衝突軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    274.7万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 距離9682km ムーンルーフ ルーフレール 17インチAW LEDヘッドライト シートヒーター パワーバックドア パワーシート ドラレコ

    本体価格
    328万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 全周囲カメラ 10.3インチハイブリッドナビ 衝突被害軽減システム パワーバックドア レーダークルーズ 禁煙車 皮シート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    333.7万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ トヨタ認定中古車 ハンドルヒーター シートヒーター ドライブレコーダー パワーバックドア

    本体価格
    305万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車 ロングラン保証付

    本体価格
    375万円

  • レクサス UX 250h バージョンC フルエアロ/純正10.3型ナビ/アラウンドビューモニター/フルセグTV/Bluetooth/ドラレコ/シートヒーター&クーラー/ステアリングH/BSM/クリアランスソナー/純正17AW

    本体価格
    263万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    460万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ フルセグTV BT バックカメラ 2.0ETC レクサスセーフティシステム ASC レーダークルコン レザーシート シートヒーター 純正18インチAW 純正フロアマット

    本体価格
    305.6万円

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    298万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.0 シリーズ3

    本体価格
    応談

関東
178
338.6万円
関西
128
334.3万円
東海
133
326.2万円
北海道
16
375.8万円
九州
94
349万円
東北
27
342.4万円
北陸・甲信越
40
349.5万円
中国
28
310.9万円
四国
17
345万円
地域別台数
関東
14
276.4万円
関西
10
202.8万円
東海
5
341.5万円
北海道
1
298万円
九州
2
168万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
159万円
中国
0
---
四国
0
---

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UXとアルファスパイダーのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
390万円575.7万円 新車時価格 450万円607万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4400×1830×1380  他
1986 排気量(cc) 2198~3195
146~174 最高出力(馬力) 185~260
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

26年間も販売された美しいオープンカー

アルファロメオの中で、最も有名なのがアルファスパイダーだろう。クラシカルで美しいスタイリングは、最初に登場した1967(S42)年から生産終了の1993(H5)年まで受け継がれている。26年の長いモデルスパンは、大きく4つに分けられる。105スパイダーと呼ばれるデュエット(Sr.1)と、垂直に切り落とされたテールが特徴のコーダトロンカ(Sr.2)。そして、1983(S58)年に登場した115スパイダーと呼ばれるSr.3とSr.4である。Sr.3は、ウレタンバンパーとスポイラーが特徴的で、通称エアロディナミカと呼ばれているもの。パワーウインドウやクーラーなど、現代的な装備が与えられたのが特徴だ。1989(H1)年のマイナーチェンジではボディ同色化された前後バンパーと、Sr.3に装着されたエアロパーツが取り外され、スッキリとしたスタイリングとなった。装備の面では、パワステ標準装着車が設定されたほか、それまで5MTのみだったミッションに、初めて3ATが設定された。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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