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UXとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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UXとM6 グランクーペの中古車情報を比較する

レクサス  UX   BMW  M6 グランクーペ
VS
205.9万円588万円
UXの相場表を見る
中古車相場 329万円638万円
M6 グランクーペの相場表を見る
678 中古車掲載台数 15
  • レクサス UX 250h バージョンC 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    366.5万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 黒革 10.3型ナビ 温冷シート 電動ゲート

    本体価格
    364.9万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 純正10型ナビ 3眼LED 全周囲 赤革シート

    本体価格
    302万円

  • レクサス UX 250h バージョンC ナビ ETC

    本体価格
    313万円

  • レクサス UX 200 バージョンC ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    278万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    385万円

  • レクサス UX 200 アーバン エレガンス Mナビ 全方位 セーフティーシステム LED

    本体価格
    332.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ワンオナ/BSM/エアーシート/クリソナ

    本体価格
    365.1万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ メーカー大型ナビ/走行7000km/

    本体価格
    434万円

  • レクサス UX 200 純正ナビ フルセグ ACC 白革 サンルーフ

    本体価格
    370.7万円

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    463万円

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  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンエアロ カーボンパーツ 赤革内装

    本体価格
    378万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 

    本体価格
    329万円

関東
212
359.6万円
関西
131
362.8万円
東海
118
344.6万円
北海道
30
378.7万円
九州
77
365.3万円
東北
23
374.4万円
北陸・甲信越
42
389.9万円
中国
34
339.6万円
四国
11
363万円
地域別台数
関東
4
367.5万円
関西
3
534.7万円
東海
4
408万円
北海道
0
---
九州
1
555万円
東北
1
576.2万円
北陸・甲信越
1
463万円
中国
0
---
四国
1
332万円

UXの中古車を探す

M6 グランクーペの中古車を探す

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UXとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   BMW  M6 グランクーペ
390万円571.7万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
1986 排気量(cc) 4394
146~174 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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