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UXとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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UXとエルドラドの中古車情報を比較する

レクサス  UX   キャデラック  エルドラド
VS
156万円569万円
UXの相場表を見る
中古車相場 137万円
エルドラドの相場表を見る
732 中古車掲載台数 5
  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ Bカメラ セーフティプラス PBD PKSB PKSA PCS LTA LDA DRCC AHS RSA TPWS 合皮シート 前パワーシート&シートヒーター ステアリングH パドルシフト

    本体価格
    322.3万円

  • レクサス UX 250h エレガント ブラック 純正メモリーナビTV CD&DVD・ブルートゥース・USB 全方位モニター 前後ドラレコ ETC2.0 黒革シート&ヒーター&ベンチレーター ブラインドスポットモニタ 衝突軽減 電動ゲート ワンオーナー車

    本体価格
    369万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 

    本体価格
    319万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ12.3インチ/プリクラッシュセーフティ/エアーシート 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    469.9万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス レクサスセーフティS 純正ナビ 全方カメラ

    本体価格
    327.6万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 禁煙車 後期 3眼LEDヘッド ムーンルーフ オレンジキャリパー セーフティシステム+ BSM パノラミックモニター 12.3インチナビ フルセグ パワーバックドア ETC ドラレコ パワーシート シートヒーター 純18AW

    本体価格
    430.6万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 純正HDDナビバックカメラレクサスセーフティシステムレーダークルーズコントロール前後ドライブレコーダー黒革シートステアリングヒータービルトインETC2.0オートライトLEDヘッドライトスペアキー

    本体価格
    264.9万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 

    本体価格
    299.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 全方位カメラ 黒レザーシート 純正SDナビ レクサスセーフティーシステム クリアランスソナー コーナーセンサー ブラインドスポットモニター 前後ドライブレコーダー シートヒーター ステアリングヒーター ETC2.0

    本体価格
    449.2万円

  • レクサス UX 250h バージョンC SDナビ フルセグ バックモニター ブラインドS スマートキー クルーズコントロール ワンオーナー車

    本体価格
    320万円

ピックアップ中古車
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    137万円

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    応談

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    1380万円

  • キャデラック エルドラド 1959年エルドラド コンバーチブル 

    本体価格
    3329万円

関東
198
344.5万円
関西
143
340.7万円
東海
147
343万円
北海道
25
380.4万円
九州
93
346.8万円
東北
29
343.4万円
北陸・甲信越
48
347.5万円
中国
31
314.9万円
四国
18
351.9万円
地域別台数
関東
2
3329万円
関西
1
137万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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UXとエルドラドのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   キャデラック  エルドラド
390万円575.7万円 新車時価格 597万円745万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1986 排気量(cc) 4564~4892
146~174 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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