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UXとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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UXとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

レクサス  UX   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
190万円588万円
UXの相場表を見る
中古車相場 66万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
665 中古車掲載台数 23
  • レクサス UX 200 バージョンC ワンオナ/Pバックドア/ドラレコ/マーキュリ

    本体価格
    309万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ ムーンルーフ 純正10.3型ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    340.2万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 車検7.10 RDコーティング 赤革シート

    本体価格
    383.3万円

  • レクサス UX 250h エレガント ブラック 4WD メモリーナビ フルセグ 全周囲カメラ

    本体価格
    384.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD ワンオーナー/全方位カメラ/サンルーフ

    本体価格
    375.4万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 純正ナビ ドラレコ 衝突軽減 クルコン ETC

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンL サンルーフ3眼LEDメーカーナビ温冷黒革18AW

    本体価格
    212.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 前後ドラレコ/パワーバックドア/サンルーフ

    本体価格
    358万円

  • レクサス UX 250h バージョンC ナビ 全方位カメラ シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    307.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    376.6万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    75万円

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    本体価格
    66万円

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    149万円

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    本体価格
    108万円

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    111万円

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    本体価格
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    本体価格
    98万円

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  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 社外エアロ オーバーフェンダー 18AW

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  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 初売 目 玉1/4~ サンルーフ黒革シートナビ

    本体価格
    138万円

関東
208
361万円
関西
131
362.6万円
東海
113
343.8万円
北海道
30
376.3万円
九州
77
368.3万円
東北
24
371.7万円
北陸・甲信越
41
388.5万円
中国
31
340.8万円
四国
10
370.3万円
地域別台数
関東
14
130.5万円
関西
4
146.5万円
東海
5
118.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

UXの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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UXとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   キャデラック  SRXクロスオーバー
390万円571.7万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1986 排気量(cc) 2997
146~174 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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