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UXとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   ホンダ  アコードワゴン
VS
156万円567万円
UXの相場表を見る
中古車相場 23.8万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
661 中古車掲載台数 22
  • レクサス UX 250h ブラウン エディション レザーシート パワーバックドア 純正ナビ パノラマモニター フルセグ DVD再生 Bluetooth ACC LKAS BSM メモリーパワーシート シートヒーター ETC 純正17AW

    本体価格
    292.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 純正ナビ パノラミックビューモニター レクサスセーフティーシステム ブラインドスポットモニター レザーシート LEDヘッドライト 電動リアゲート シートヒーター ドラレコ 純正アルミホイール ETC

    本体価格
    281.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ トヨタ認定中古車 ハイブリッド保証 ブラインドスポットモニター パワーシート シートヒーター パワーバックドア

    本体価格
    304万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 衝突軽減 10.3型ナビ 全方位 革シート ETC

    本体価格
    286.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 

    本体価格
    412万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 

    本体価格
    315万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 

    本体価格
    429万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD 純正10型ナビ 電動リアゲート レザーシート 前席シートベンチレーション ドラレコ

    本体価格
    268万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    339.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ TRDエアロ(F・S・R)・RAYS製19インチAW・純正ナビ・レクサスセーフティS・障害物センサー・パワーシート・シートヒーター・ステアリングヒーター・パワーゲート・スマートキー・バックカメラ・フルセグTV・ETC

    本体価格
    354.8万円

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  • ホンダ アコードワゴン 2.4 24EL 走行2.7万km ブルーイッシュシルバーM K24A ワイヤーアクセル 純正HID

    本体価格
    77万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 Vi 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL ワンオーナー ナビ フルセグTV 前後ドラレコ バックソナー ETC キーレス ハーフレザーシート

    本体価格
    79.8万円

関東
177
338.7万円
関西
128
334.3万円
東海
133
326.2万円
北海道
16
375.8万円
九州
94
348.9万円
東北
27
342.6万円
北陸・甲信越
41
349.1万円
中国
28
309.8万円
四国
17
345万円
地域別台数
関東
10
117.6万円
関西
3
89.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
65万円
東北
1
99.6万円
北陸・甲信越
1
23.8万円
中国
1
119万円
四国
4
105.5万円

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アコードワゴンの中古車を探す

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UXとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ホンダ  アコードワゴン
390万円575.7万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1986 排気量(cc) 1998~2354
146~174 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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