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UXとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   ホンダ  アスコット
VS
190万円588万円
UXの相場表を見る
中古車相場 67万円259万円
アスコットの相場表を見る
678 中古車掲載台数 5
  • レクサス UX 250h バージョンC Ltexホワイトアッシュ内装/喫煙歴有り

    本体価格
    249万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ナビ ETC

    本体価格
    336万円

  • レクサス UX 250h バージョンC ACC/パノラミックビュー/フルセグ/純正ナビ

    本体価格
    321.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正10.3型ナビ 全周囲カメラ 赤シート

    本体価格
    386.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 4WD 純正ナビ/エンジンスターター付

    本体価格
    299万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 純正10.3型ナビ地デジ前後ドラレコ茶革

    本体価格
    314.7万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ マークレビンソン サンルーフ 三眼LED

    本体価格
    347万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 赤革 TRDフルエアロ・マフラー SR 3眼LED

    本体価格
    389万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 4WD 3眼LED OP18インチAW ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    304万円

  • レクサス UX 250h 12.3ワイドナビTVバックガイドモニター

    本体価格
    390万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ アスコット 2.5 S Eledric Scot ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ アスコット 2.0 FBX-i 当社社長車・YouTube紹介有

    本体価格
    67万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 記録簿4枚 オリジナル車 禁煙車 5速MT

    本体価格
    259万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 純正5速 CB1 絶滅危惧種 F18Aエンジン

    本体価格
    78万円

関東
213
360.3万円
関西
131
362.8万円
東海
118
344.2万円
北海道
30
378.7万円
九州
79
365万円
東北
23
374.8万円
北陸・甲信越
41
388.7万円
中国
32
341.8万円
四国
11
363万円
地域別台数
関東
4
78.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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UXとアスコットのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ホンダ  アスコット
390万円571.7万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
1986 排気量(cc) 1996~2451
146~174 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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