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UXとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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UXとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

レクサス  UX   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
206万円588万円
UXの相場表を見る
中古車相場 52.8万円319.9万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
581 中古車掲載台数 153
  • レクサス UX 200 Fスポーツ サンルーフ

    本体価格
    375万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 雹害R2登録ナビ360°カメラTV運転支援LED

    本体価格
    240万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 三眼フルLED パノラミックビューモニター

    本体価格
    398万円

  • レクサス UX 250h バージョンL パノラミックビューモニター

    本体価格
    318万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 禁煙 ワンオーナー 衝突軽減 ナビ Bカメラ

    本体価格
    338.2万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ BSM 三眼LED 赤革シート

    本体価格
    362万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 

    本体価格
    388万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ナビ 本革シート バックモニタ フルセグTV

    本体価格
    371.3万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ サンルーフ ET2.0

    本体価格
    423.5万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ BSM ドラレコ ETC2.0 赤革シート

    本体価格
    371.7万円

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    本体価格
    134.6万円

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  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 禁煙車/純正HDDナビ/フルセグTV/ETC/リアカ

    本体価格
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  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 1オーナー純正ナビBカメラ衝突軽減黒革LED

    本体価格
    82.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 

    本体価格
    98.5万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX Bluetooth接続 電動シート インターナビ フ

    本体価格
    148.8万円

関東
158
373.4万円
関西
108
354.9万円
東海
104
347.9万円
北海道
26
391万円
九州
85
361.9万円
東北
24
391.5万円
北陸・甲信越
36
386.8万円
中国
31
344.8万円
四国
9
361.9万円
地域別台数
関東
60
120.4万円
関西
16
112.7万円
東海
17
118.2万円
北海道
9
96.1万円
九州
11
156.7万円
東北
14
109.1万円
北陸・甲信越
13
115.7万円
中国
9
102.6万円
四国
4
120.6万円

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UXとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ホンダ  アコードハイブリッド
390万円565.7万円 新車時価格 365万円401.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1986 排気量(cc) 1993
146~174 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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