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UXとLCを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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UXとLCの中古車情報を比較する

レクサス  UX   レクサス  LC
VS
203万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 569.6万円1880万円
LCの相場表を見る
620 中古車掲載台数 213
  • レクサス UX 250h エレガント ブラック 認定中古車 18インチアルミホイール

    本体価格
    401万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 衝突被害軽減ブレーキ ハイブリッド

    本体価格
    360万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 4WD 250hバージョンC 4WD リフトアップ 禁煙

    本体価格
    329.5万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ サンルーフOP本革3眼LEDナビ360°カメラETC

    本体価格
    291.1万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減 追従走行 BT

    本体価格
    334.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 黒革 360°カメラ マークレビンソン 71

    本体価格
    234万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ ナビTV 白革 BSM ドラレコ 三眼

    本体価格
    381.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 4WD パノラミックビューモニター 白革シート

    本体価格
    334.2万円

  • レクサス UX 250h バージョンL サンルーフ パノラミックビュー HUD BSM

    本体価格
    356万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    398万円

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  • レクサス LC 500h Sパッケージ TRDスポイラー HUD シートベンチレーション

    本体価格
    779.9万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 禁煙車 カーボンルーフ

    本体価格
    700万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ エアサス/マクレビ/VERZ21インチAW

    本体価格
    1078.5万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ Mナビ HUD LED フルセグ ドラレコ

    本体価格
    962.2万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ パノラマルーフ ベージュ内装

    本体価格
    654万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ パノラマルーフ/衝突軽減/BSM/ETC

    本体価格
    744.9万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ マークレビンソンサウンド 本革シート

    本体価格
    798万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ TRD 白革 マークレビンソン HUD 寒冷地

    本体価格
    898万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ セミアニリン本革シート 21インチアルミ

    本体価格
    828万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソンサウンドシステム

    本体価格
    770万円

関東
189
358.3万円
関西
110
360.5万円
東海
118
347.8万円
北海道
30
373.6万円
九州
70
369万円
東北
20
377.3万円
北陸・甲信越
39
386.6万円
中国
31
337.2万円
四国
13
363.1万円
地域別台数
関東
55
890.3万円
関西
64
889.1万円
東海
28
866.1万円
北海道
11
820.1万円
九州
23
859.1万円
東北
4
1021.5万円
北陸・甲信越
7
1004万円
中国
15
831.5万円
四国
6
907.7万円

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UXとLCのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   レクサス  LC
390万円571.7万円 新車時価格 1300万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1986 排気量(cc) 3456~4968
146~174 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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