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UXとRZを比較! - みんなの比較車種

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UXとRZの中古車情報を比較する

レクサス  UX   レクサス  RZ
VS
190万円588万円
UXの相場表を見る
中古車相場 619万円1120万円
RZの相場表を見る
678 中古車掲載台数 41
  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙車 パワーBドア 黒合皮Pシート ETC2.0

    本体価格
    351.3万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 衝突軽減 三眼LED 本革シート エアシート

    本体価格
    461.1万円

  • レクサス UX 200 グレイスフル エクスプローラー 3.眼LED HUD サンルーフ1オーナー ドラレコ

    本体価格
    439万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ ナビ・TV・全周囲カメラ・電動シート

    本体価格
    383.7万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 赤革 全方位 タッチパネルナビ 3眼LED

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 赤革シート レクサスセーフティS 純正ナ

    本体価格
    342.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 

    本体価格
    318万円

  • レクサス UX 250h バージョンC /認定中古車・2年保証付

    本体価格
    398万円

  • レクサス UX 250h エレガント ブラック 純正ナビ ETC ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    376.1万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ ナビBカメラTV温熱白革ボディ同色フェンダ

    本体価格
    251.9万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    705万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD ブラック&イーサーメタリック

    本体価格
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  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD ワンオーナー レクサスチームメイト

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    718.8万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 認定中古車  CPO 電気自動車

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    718万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 認定中古車/ワンオーナー/禁煙車

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  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO(認定中古車)

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    735万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO認定中古車

    本体価格
    705万円

関東
213
360.3万円
関西
131
362.8万円
東海
118
344.4万円
北海道
30
378.7万円
九州
79
365万円
東北
23
374.8万円
北陸・甲信越
41
390.5万円
中国
32
342.6万円
四国
11
363万円
地域別台数
関東
17
710.9万円
関西
9
779.9万円
東海
3
854.8万円
北海道
0
---
九州
7
717.9万円
東北
1
718.8万円
北陸・甲信越
2
699.5万円
中国
1
743万円
四国
1
986万円

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UXとRZのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   レクサス  RZ
390万円571.7万円 新車時価格 820万円1180万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4805×1895×1635  他
1986 排気量(cc) ---
146~174 最高出力(馬力) 203
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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