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UXとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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UXとスクラムトラックの中古車情報を比較する

レクサス  UX   マツダ  スクラムトラック
VS
156万円569万円
UXの相場表を見る
中古車相場 19.8万円397万円
スクラムトラックの相場表を見る
725 中古車掲載台数 207
  • レクサス UX 250h バージョンC 

    本体価格
    331.1万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス 特別仕様車 アーバンエレガンス

    本体価格
    350万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正12.3型ナビ サンルーフ BSM 赤革 LED ブラインドスポットモニター 赤革 三眼LED レクサスセーフティシステム シートヒーター シートベンチレーション ETC2.0 ステアリングヒーター 電動バックドア

    本体価格
    390.1万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ パノラミックビュー BSM 三眼LED AHS シート&ステアヒーター シートメモリー パワーバックドア 10.3インチナビ ETC2.0 ブルーレイ BTオーディオ フルセグ セーフティシステム+

    本体価格
    289.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンC /LSS+/PKSB/サンルーフ/スピンドルグリル/LEDヘッド&DRL/LEDフォグ/LEDリヤコンビ/17AW/黒革/パワーシート/シート&ステアヒーター/10型マルチ/ナビ/BD/フルセグ/BT/前後ドラレコ/ETC2.0/電動バックドア/禁煙車

    本体価格
    256万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー トヨタ認定中古車 ロングラン保証

    本体価格
    401.5万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス ロングラン保証付 シートヒーター 全周囲カメラ ナビ ドラレコ

    本体価格
    309.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 全周囲カメラ/3眼LED/BSM/HUD/パワーバックドア/ナビTV/レーダークルーズ/衝突軽減/レーンアシスト/コーナーセンサー/ヘッドライトウォッシャー/シートメモリ/18インチアルミ/ETC

    本体価格
    333.5万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ Bカメラ セーフティプラス PBD PKSB PKSA PCS LTA LDA DRCC AHS RSA TPWS 合皮シート 前パワーシート&シートヒーター ステアリングH パドルシフト

    本体価格
    322.3万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ フルセグTV・ナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    395万円

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    40万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 

    本体価格
    35万円

関東
196
342.9万円
関西
138
340.7万円
東海
147
343万円
北海道
25
380.4万円
九州
93
348.6万円
東北
30
342.7万円
北陸・甲信越
46
351.9万円
中国
31
314.9万円
四国
19
352.9万円
地域別台数
関東
40
91.8万円
関西
45
96.5万円
東海
22
80.6万円
北海道
10
135.7万円
九州
33
78.4万円
東北
13
102万円
北陸・甲信越
14
102.5万円
中国
23
97.1万円
四国
7
62.1万円

UXの中古車を探す

スクラムトラックの中古車を探す

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UXとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   マツダ  スクラムトラック
390万円575.7万円 新車時価格 78.4万円153.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1986 排気量(cc) 658
146~174 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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