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UXとGTOを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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UXとGTOの中古車情報を比較する

レクサス  UX   三菱  GTO
VS
203万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 119.8万円350万円
GTOの相場表を見る
620 中古車掲載台数 20
  • レクサス UX 250h バージョンL 

    本体価格
    329万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ムーンルーフ 禁煙車

    本体価格
    403万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ ドラレコ ETC2.0 HUD LED

    本体価格
    330万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD フルセグTV 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    340万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙車 パワーBドア 黒合皮Pシート ETC2.0

    本体価格
    351.3万円

  • レクサス UX 250h バージョンL サンルーフ パワーバックドア HUD TV BSM

    本体価格
    289万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ CPO(認定中古車)

    本体価格
    388万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー ムーンルーフパノラミックビューモニター

    本体価格
    490万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 衝突軽減 三眼LED 本革シート エアシート

    本体価格
    461.1万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    368万円

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  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボMR 4WD 純正LSD FハーフエアロZEESマフラーBBS17AW

    本体価格
    259万円

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    本体価格
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  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD ・5MT・19インチワークアルミ

    本体価格
    応談

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 6速 MT

    本体価格
    210万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 神ノGTOオマージュ2chネタ系

    本体価格
    140万円

関東
190
359.1万円
関西
111
360.7万円
東海
116
347.8万円
北海道
30
373.4万円
九州
71
368.8万円
東北
20
377.1万円
北陸・甲信越
39
386.6万円
中国
30
337.6万円
四国
13
362.1万円
地域別台数
関東
8
232.4万円
関西
1
268.7万円
東海
4
171.7万円
北海道
0
---
九州
3
319.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
144.9万円

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UXとGTOのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   三菱  GTO
390万円571.7万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
1986 排気量(cc) 2972
146~174 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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