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UXとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   三菱  eKクロススペース
VS
206万円588万円
UXの相場表を見る
中古車相場 81.8万円194.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
597 中古車掲載台数 300
  • レクサス UX 250h バージョンC クルーズコントロール バックカメラ ETC

    本体価格
    358万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 純正ナビ レクサスセーフティーサポート

    本体価格
    347.6万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 禁煙車 サンルーフ 全方位 純正12.3型DA

    本体価格
    513.6万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ナビ

    本体価格
    339.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ サンルーフ ET2.0

    本体価格
    375.5万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ TRDフルエアロ エアロフェンダー

    本体価格
    418.1万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ナビ TV Bカメラ SR 赤革 3眼LED BSM&RCTA

    本体価格
    411.5万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙 サンルーフ 純正10型ナビ 3眼LED ACC

    本体価格
    384.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ スタイル ブルー 4WD 10インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    439.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 10.3インチメモリーナビ

    本体価格
    359.9万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ETC 9型ナビ 衝突被害軽減ブレーキ

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    173万円

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    本体価格
    153万円

関東
165
374.3万円
関西
112
353.7万円
東海
106
348.6万円
北海道
26
389.8万円
九州
86
360.1万円
東北
23
387.9万円
北陸・甲信越
37
385.5万円
中国
33
342.3万円
四国
9
361.9万円
地域別台数
関東
77
147.1万円
関西
55
152.6万円
東海
38
145.3万円
北海道
20
168.4万円
九州
37
146万円
東北
28
162.2万円
北陸・甲信越
16
147.7万円
中国
23
152.1万円
四国
6
135.7万円

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eKクロススペースの中古車を探す

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UXとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   三菱  eKクロススペース
390万円571.7万円 新車時価格 165.6万円220万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1986 排気量(cc) 659
146~174 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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