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UXとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
156万円569万円
UXの相場表を見る
中古車相場 1950万円3250万円
アルトゥーラの相場表を見る
725 中古車掲載台数 35
  • レクサス UX 250h Fスポーツ ムーンルーフ メモリーナビ フルセグTV Bluetooth CD DVD再生機能 CVT(MTモード) 合成皮革 ETC2.0 バックモニター ワンオーナー パワーバックドア

    本体価格
    355万円

  • レクサス UX 300h バージョンL CPO(認定中古車)

    本体価格
    528万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 3眼LEDヘッドライト・全方位カメラ・BSM・レクサスセーフティシステム・障害物センサー・パワーシート・シートヒーター・パワーゲート・純正AW・純正ナビ・フルセグTV・CD/DVD再生・ETC・ドラレコ

    本体価格
    289.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ワンオーナー プリクラッシュセーフティシステム ムーンルーフ レーントレーシングアシスト ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール オートマチックハイビーム

    本体価格
    328万円

  • レクサス UX 200 バージョンL 純正ナビ/Bluetooth/CD/DVD/TV/フルセグ/AAC/アイドリンクストップ/クルーズコントロール/ETC/バックカメラ/全方位カメラ/電動リアゲート/ドライブレコーダー/純正フロアマット

    本体価格
    329.8万円

  • レクサス UX 250h 純正ナビ地デジBカメラOPアルミホイールパワーBドアHUD

    本体価格
    245.5万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ CPO(認定中古車)

    本体価格
    385万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 禁煙車 サンルーフ 純正12.3インチディスプレイオーディオ フルセグTV 全周囲カメラ 電動リアゲート シートヒーター ETC2.0 ブラインドスポットモニター クリアランスソナー

    本体価格
    291.1万円

  • レクサス UX 250h バージョンL マークレビンソン/サンルーフ/レーダークルーズ/BSM/ナビTV/全周囲カメラ/電動リアゲート/USB端子/シートヒーター/シートエアコン/衝突軽減ブレーキ/レーンアシスト/18インチアルミ

    本体価格
    303.5万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD パノラマルーフ 本革シート 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    379万円

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    2980万円

関東
198
343.4万円
関西
139
340.9万円
東海
147
343万円
北海道
25
380.4万円
九州
92
348.3万円
東北
29
343.3万円
北陸・甲信越
45
351.8万円
中国
31
314.9万円
四国
19
355.5万円
地域別台数
関東
17
2588.8万円
関西
7
2860.8万円
東海
4
2700万円
北海道
0
---
九州
4
2640.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2630万円
四国
0
---

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UXとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   マクラーレン  アルトゥーラ
390万円575.7万円 新車時価格 2965万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1986 排気量(cc) 2993
146~174 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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