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UXとプラス4を比較! - みんなの比較車種

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UXとプラス4の中古車情報を比較する

レクサス  UX   モーガン  プラス4
VS
156万円569万円
UXの相場表を見る
中古車相場 990万円
プラス4の相場表を見る
739 中古車掲載台数 3
  • レクサス UX 250h バージョンC バックカメラ・ディスプレイオーディオ・ナビTV・ETC・本革電動シート・シートヒーター装備・MTモード付き

    本体価格
    355万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 新品タイヤ/サンルーフ/純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    335.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンL サンルーフ 純正10.3型ナビ 禁煙車 衝突軽減システム レーダークルーズ 全方位カメラ BSM 3眼LEDヘッド シートエアコン シートヒーター 電動リアゲート コーナーセンサー フルセグTV ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    290.4万円

  • レクサス UX 200 バージョンL 

    本体価格
    297万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ マークレビンソンサウンドシステム 12型純正ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール 禁煙車 シートヒーター ヘッドアップディスプレイ セーフティシステムプラス ステアリングヒーター

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ クルコン 1オナ フルセグテレビ LEDヘッドライト ETC車載器 インテリキー 盗難防止システム 電動シート 横滑り防止 AW エアコン ナビTV キーフリー メモリーナビ パワーウィンドウ

    本体価格
    345万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 4WD ・純正10.3インチワイドディスプレイ・DVD・CD・ブラインドスポットモニター・ハーフレザーシート・前席シートヒーター/ステアリングヒーター・オートライト/オートマチックハイビーム・ビルトインETC

    本体価格
    295万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ /衝突軽減/BSM/レーダークルーズ/レーンキープ/レーンキープ/コーナーセンサー/全周囲カメラ/シートヒータ・エアコン/パワーバックドア/BLKレザー/オートライト/ETC2.0/Bluetooth

    本体価格
    273.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 純正アルミ フルエアロ LEDヘッドランプ ETC バックモニター 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置

    本体価格
    358.6万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 1オーナー 禁煙車 赤革シート 純正10.3型ナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズ 衝突軽減 シートヒーター パワーシート 全周囲カメラ 電動リアゲート LEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    257.5万円

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    応談

  • モーガン プラス4 D車 

    本体価格
    760万円

関東
205
342.5万円
関西
143
338.7万円
東海
149
345.8万円
北海道
23
383.1万円
九州
99
346.9万円
東北
29
339.2万円
北陸・甲信越
46
350.7万円
中国
29
314.8万円
四国
16
349.9万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
760万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
990万円
中国
0
---
四国
0
---

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UXとプラス4のカタログ情報を比較する

レクサス  UX   モーガン  プラス4
390万円575.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4010×1610×1220  他
1986 排気量(cc) 1999
146~174 最高出力(馬力) 145
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

伝統的な英国製のオープンモデル

ベーシックモデルの4/4に対して上級モデルとなるプラス4は、エンジン排気量が2Lに拡大されており、一段と高い動力性能を発揮する。車両重量は1000kgちょうどとやや重くなるものの、106kW/187N・mのパワー&トルクはボディに対して十分なパワーだ。5速MTとの組み合わせで元気よく走らせられる。基本は4/4と同様に2ーターのオープンモデルだが、プラス4には4シーター車も追加設定された。英国車なので基本的な開発は右ハンドル車を前提に行われているが、日本に輸入されているモデルは左ハンドル車の設定もある。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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