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UXとティーダを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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UXとティーダの中古車情報を比較する

レクサス  UX   日産  ティーダ
VS
206万円588万円
UXの相場表を見る
中古車相場 5.8万円99.8万円
ティーダの相場表を見る
605 中古車掲載台数 138
  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙 純正10型ナビ サンルーフ 黒革シート

    本体価格
    402.1万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 買取直販/1オナ/10.3型ナビ/BSM/HUD/3眼

    本体価格
    365万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙車 衝突軽減ブレーキ メーカーナビTV

    本体価格
    344.1万円

  • レクサス UX 250h バージョンC パノラミックビューモニター ETC

    本体価格
    352万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD 

    本体価格
    486万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ スタイル ブルー サンルーフ 黒革シート 360カメラ 3眼LED

    本体価格
    410.7万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 

    本体価格
    318万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 

    本体価格
    355万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ モデリスタ サンルーフ 純正ナビ BSM ETC

    本体価格
    419.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 寒冷地仕様車 ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    494万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティーダ 1.5 15M 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    16.8万円

  • 日産 ティーダ 1.8 18G 

    本体価格
    25万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 純正SDナビ/フルセグ/ブルートゥース/

    本体価格
    39.9万円

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    55万円

  • 日産 ティーダ 1.5 アクシス 黒本革仕様 禁煙車HDDナビDVD音楽録音S/BカメラETC

    本体価格
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  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 純正ナビ ワンオーナー ETC ドラレコ 禁煙

    本体価格
    35.2万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 純正HDDナビ/ニスモエアロ/ニスモアルミ

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15S FF車

    本体価格
    17万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 52000km/ナビ/ETC/BT接続/スマキ-/TV

    本体価格
    21.8万円

関東
176
370.2万円
関西
109
358.1万円
東海
109
348.9万円
北海道
25
395.6万円
九州
83
360.6万円
東北
24
379.8万円
北陸・甲信越
36
392.2万円
中国
35
348.2万円
四国
8
358.5万円
地域別台数
関東
54
31.6万円
関西
16
25.6万円
東海
11
27.3万円
北海道
15
31.4万円
九州
15
21.4万円
東北
8
27.2万円
北陸・甲信越
7
47.5万円
中国
6
27.2万円
四国
6
27.6万円

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UXとティーダのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   日産  ティーダ
390万円571.7万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
1986 排気量(cc) 1498~1797
146~174 最高出力(馬力) 109~128
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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