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UXとサファリを比較! - みんなの比較車種

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UXとサファリの中古車情報を比較する

レクサス  UX   日産  サファリ
VS
206万円588万円
UXの相場表を見る
中古車相場 133万円261万円
サファリの相場表を見る
594 中古車掲載台数 16
  • レクサス UX 250h Fスポーツ 10.3型ナビ 全周囲カメラ シートエアコン

    本体価格
    368.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 衝突軽減 純正ナビ Rカメラ クルコン ETC

    本体価格
    351.7万円

  • レクサス UX 250h バージョンC シート&ハンドルヒーター ETC Bカメラ

    本体価格
    258万円

  • レクサス UX 250h バージョンC ワンオーナー 純正ナビ 全方位C 衝突軽減

    本体価格
    299.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ アクセル踏み間違い防止装置バックカメラ

    本体価格
    365万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 認定中古車 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    423万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ BSM 三眼LED 赤革シート

    本体価格
    352.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 純ナビ Bカメラ BT クルコン ETC LED

    本体価格
    353.8万円

  • レクサス UX 250h 12.3ワイドナビTVバックガイドモニター

    本体価格
    390万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ 修復歴無し

    本体価格
    391.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD ディスプレイオーディオBT SR ATタイヤ

    本体価格
    247万円

  • 日産 サファリ ピックアップトラック 4WD 全塗装済み

    本体価格
    277万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD ワンオーナー ディーラー記録簿22枚

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 サファリ 4.2 グランロードリミテッド ディーゼルターボ 4WD / ディーゼル / リフトアップ /

    本体価格
    238万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード 4WD 5MT車 ノーマル仕様 背面カバー

    本体価格
    232万円

  • 日産 サファリ 2.8 スピリットタイプ II ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    133万円

  • 日産 サファリ 4.5 グランロードリミテッド 4WD 1ナンバー リフトアップ ワンオフマフラー

    本体価格
    157万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラ標準ルーフグランロード ディーゼル 4WD 

    本体価格
    198.8万円

  • 日産 サファリ 4.2 ハードトップAD ディーゼル 4WD サンルーフ/スライドサイドウィンドウ

    本体価格
    261万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD / 3ナンバー /

    本体価格
    248万円

関東
160
376.4万円
関西
112
352.7万円
東海
112
347.3万円
北海道
25
390.1万円
九州
85
359.6万円
東北
24
382.7万円
北陸・甲信越
35
385.9万円
中国
33
345万円
四国
8
358.5万円
地域別台数
関東
9
222.1万円
関西
1
133万円
東海
1
157万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
239万円
北陸・甲信越
2
204.5万円
中国
0
---
四国
1
171.7万円

UXの中古車を探す

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UXとサファリのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   日産  サファリ
390万円571.7万円 新車時価格 446.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
1986 排気量(cc) 2825~4758
146~174 最高出力(馬力) 160~245
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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