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UXとクルーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   日産  クルー
VS
156万円569万円
UXの相場表を見る
中古車相場 65万円148万円
クルーの相場表を見る
718 中古車掲載台数 6
  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ 本革

    本体価格
    312.5万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ ETC ドラレコ クルコン Bカメラ

    本体価格
    303.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 1オーナー 全周囲カメラ レーダークルー

    本体価格
    381.6万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 3眼LED/ナビ/フルセグ/レザー/全方位カメラ

    本体価格
    364.4万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 禁煙車 レクサスセーフティ 純正12.3型ナビTV 本革シート アダプティブクルーズコントロール レーンディパーチャーアラート クリアランスソナー プッシュエンジンスタート ビルトイン2.0ETC スマートキー

    本体価格
    291.5万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ フルセグTV サンルーフ ブラックレザーシート シートヒーター パワーシート レーダークルーズコントロール ブランドスポットモニター ステアリングヒーター 電動テールゲート

    本体価格
    379.5万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー サポカ-S フルセグナビ 全周囲モニタ- BSM ETC LEDヘッドランプ ドラレコ スマ-トキ- クルコン 横滑防止 オ-トエアコン イモビ 純正アルミ 合成皮革シート レーンキーピングアシスト オートマチックハイビーム

    本体価格
    358.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ワンオーナー 禁煙車 ムーンルーフ 赤レザーシート 全方位カメラ ドラレコ前後 メーカーナビ フルセグテレビ パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター パワーバックドア

    本体価格
    422.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンL ユーザー買取車 禁煙車 温冷茶革シート メーカーナビ フルセグTV バックカメラ 3眼LEDヘッドライト 電動シート パワーバックドア ETC クルーズコントロール 純正18インチAW

    本体価格
    259.3万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ Bluetooth ドライブレコーダー

    本体価格
    370.7万円

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    79万円

関東
200
342.5万円
関西
140
339.6万円
東海
142
343.6万円
北海道
25
378.4万円
九州
88
350.3万円
東北
28
339.3万円
北陸・甲信越
46
351.9万円
中国
30
315.1万円
四国
19
352.9万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
3
106.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
65万円

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UXとクルーのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   日産  クルー
390万円575.7万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
1986 排気量(cc) 1998~2825
146~174 最高出力(馬力) 82~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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