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UXと180SXを比較! - みんなの比較車種

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UXと180SXの中古車情報を比較する

レクサス  UX   日産  180SX
VS
206万円588万円
UXの相場表を見る
中古車相場 129.9万円690万円
180SXの相場表を見る
596 中古車掲載台数 127
  • レクサス UX 250h バージョンL メーカーナビ フルセグ LEDヘッドライト

    本体価格
    315.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 認定中古車/禁煙/ワンオーナー

    本体価格
    368万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 白革エアシート SR 3眼LED 全方位カメラ

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス UX 200 バージョンL ナビTV・前後ドラレコ・BSM・PSB・PVM

    本体価格
    410.3万円

  • レクサス UX 250h ブラウン エディション サンルーフ パノラミックビューモニター

    本体価格
    324.2万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD 純正ナビ 純正18インチAW 全周囲カメラ

    本体価格
    378万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    499.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 革シート 全周囲カメラ レクサスセーフティ

    本体価格
    351.7万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 3眼LED BSM 純18AW パワーバックドア

    本体価格
    298万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ パノラミックビューモニター 赤革シート

    本体価格
    387万円

ピックアップ中古車
  • 日産 180SX 2.0 タイプX 柿本マフラー/社外アルミ.ステアリング

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプR ロケバニ オーバーサイズピストン

    本体価格
    430万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS タコアシ車高調社外アルミ柿本マフラー

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX エアロパーツ 社外マフラー

    本体価格
    342万円

  • 日産 180SX ターボ ターボ 5速 車高調 ラジエーター

    本体価格
    255.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプII サンルーフ WORKマイスター18インチAW

    本体価格
    490万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正エアロ 同色リペイント ADVAN

    本体価格
    358万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ターボ 5速後期純正エアロ フルノーマル

    本体価格
    380万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ワンオーナー 純正5速MT KTS車高調

    本体価格
    425万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 車高調ワークアルミAPEXエアクリ前置きIC

    本体価格
    399.8万円

関東
165
374.3万円
関西
111
353.3万円
東海
106
348.6万円
北海道
26
389.8万円
九州
86
360.7万円
東北
24
390.8万円
北陸・甲信越
37
385.5万円
中国
32
343.1万円
四国
9
361.9万円
地域別台数
関東
41
292.8万円
関西
13
313.1万円
東海
26
370.1万円
北海道
2
273万円
九州
17
330.7万円
東北
6
310.4万円
北陸・甲信越
6
287万円
中国
14
334.9万円
四国
2
288万円

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180SXの中古車を探す

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UXと180SXのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   日産  180SX
390万円571.7万円 新車時価格 179万円267.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1986 排気量(cc) 1809~1998
146~174 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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