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UXとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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UXとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

レクサス  UX   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
193.2万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
621 中古車掲載台数 156
  • レクサス UX 200 Fスポーツ ナビ Bカメラ 三眼LED ACC 黒革 温席 ETC

    本体価格
    296.1万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD ナビ TV 全周囲カメラ リモコンスターター

    本体価格
    385万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙車 衝突軽減 レーダークルーズ ETC2.0

    本体価格
    362.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 三眼LEDライト パノラミックビューモニター

    本体価格
    278万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ LSS 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    379.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー ムーンルーフ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    488万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 衝突軽減 純正ナビ 全方位 シートヒーター

    本体価格
    337.5万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ レクサスセーフティ メーカーナビ ETC

    本体価格
    338.7万円

  • レクサス UX 250h バージョンL トヨタ認定中古車

    本体価格
    368万円

  • レクサス UX 250h 4WD 4WD  衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    433万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    44.9万円

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    39万円

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    本体価格
    59.9万円

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    44万円

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    99万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 

    本体価格
    93万円

関東
174
360.8万円
関西
97
362.9万円
東海
156
355.1万円
北海道
25
393.6万円
九州
72
369.6万円
東北
20
372.7万円
北陸・甲信越
39
376.8万円
中国
29
319万円
四国
9
343.2万円
地域別台数
関東
70
46.4万円
関西
16
33.6万円
東海
18
39.6万円
北海道
11
55.7万円
九州
13
42.7万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
3
41.3万円
四国
3
40.7万円

UXの中古車を探す

ラフェスタハイウェイスターの中古車を探す

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UXとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   日産  ラフェスタハイウェイスター
390万円571.7万円 新車時価格 199.2万円270万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1986 排気量(cc) 1997~1998
146~174 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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