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UXとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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UXとNT100クリッパーの中古車情報を比較する

レクサス  UX   日産  NT100クリッパー
VS
190万円588万円
UXの相場表を見る
中古車相場 22万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
679 中古車掲載台数 620
  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD ナビ TV ETC 前後ドラレコ レザーシート

    本体価格
    360.8万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス 衝突軽減 純正10型ナビ 全方位 サンルーフ

    本体価格
    392.3万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ナビ 360度カメラ ACC BSM HUD LKA 黒革

    本体価格
    364.8万円

  • レクサス UX 200 ブルー エディション 純正ナビTV サンルーフ 本革シート 全カメ

    本体価格
    269万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 4WD ブラインドスポットモニター ムーンルーフ

    本体価格
    338万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 赤革 サンルーフ 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    398万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    399.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンC CPO(認定中古車)

    本体価格
    319万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD TV クルーズコントロール

    本体価格
    399.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 

    本体価格
    259.9万円

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    84.8万円

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    285万円

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    58.3万円

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    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    52.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX マニュアルエアコン パワステ

    本体価格
    79万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ワンオーナー・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    64.6万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 純正オーディオ 車線逸脱 オートライト ETC

    本体価格
    101.1万円

関東
213
360.3万円
関西
131
362.8万円
東海
118
344.2万円
北海道
31
376.7万円
九州
78
365.3万円
東北
24
376.1万円
北陸・甲信越
41
388.7万円
中国
32
341.4万円
四国
11
363万円
地域別台数
関東
128
90.4万円
関西
99
99.9万円
東海
66
90.2万円
北海道
33
83.1万円
九州
121
99.8万円
東北
64
89万円
北陸・甲信越
49
88.7万円
中国
32
85.7万円
四国
28
89.2万円

UXの中古車を探す

NT100クリッパーの中古車を探す

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UXとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   日産  NT100クリッパー
390万円571.7万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
1986 排気量(cc) 658
146~174 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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