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UXとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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UXとシルフィの中古車情報を比較する

レクサス  UX   日産  シルフィ
VS
193.2万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 29.9万円135万円
シルフィの相場表を見る
615 中古車掲載台数 88
  • レクサス UX 200 バージョンL ナビ ETC マークレビンソン サンルーフ

    本体価格
    328.4万円

  • レクサス UX 250h バージョンC トヨタ認定中古車

    本体価格
    309.7万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 3眼LEDヘッドライト/純正メーカーナビ

    本体価格
    403.4万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 認定中古車 パノラミックビューモニター

    本体価格
    474万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    348万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス 

    本体価格
    352万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 4WD SR 赤レザー 全周囲 BSM

    本体価格
    381.6万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 純正ナビTV モデリスタエアロ 全方位カメラ

    本体価格
    372.1万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙車 純正12.3型ナビTV 黒本革シート SR

    本体価格
    388万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 禁煙 日産認定1年保証(走行無制限)

    本体価格
    104.5万円

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    49.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 純正Mナビ バックモニタ- キセノン

    本体価格
    119.9万円

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    85.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ディーラーOPナビ インテリジェントキー

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    98万円

  • 日産 シルフィ 2WD 20S クールモダン特別仕様 

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    37万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 1オナ/禁煙/純正ナビ/ドラレコ/ETC

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    59.7万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    98万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 衝突安全ボディ バックモニター パワステ

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    89万円

関東
168
353.9万円
関西
98
366.9万円
東海
163
357万円
北海道
22
399.4万円
九州
73
365万円
東北
14
374万円
北陸・甲信越
39
372.9万円
中国
30
323.5万円
四国
8
365.6万円
地域別台数
関東
42
72.6万円
関西
14
70.1万円
東海
6
70.6万円
北海道
4
65.4万円
九州
4
85万円
東北
7
78.8万円
北陸・甲信越
4
64.7万円
中国
5
70.4万円
四国
2
50.8万円

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UXとシルフィのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   日産  シルフィ
390万円571.7万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1986 排気量(cc) 1798
146~174 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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