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UXと206を比較! - みんなの比較車種

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UXと206の中古車情報を比較する

レクサス  UX   プジョー  206
VS
156万円569万円
UXの相場表を見る
中古車相場 25.9万円78万円
206の相場表を見る
741 中古車掲載台数 6
  • レクサス UX 250h バージョンC 3眼LEDヘッドライト オプション17インチアルミホイール 電動リアゲート パノラミックビューモニター 純正ナビ フルセグTV  レーダークルーズコントロール ETC 衝突軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    274.7万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 純正メーカーナビ DTV BT AM FM DVD USB 全方位カメラ 純正ドラレコ ETC レクサスセーフティシステム+ プリクラ 追従クルコン レーンキープ オートハイビーム

    本体価格
    294.7万円

  • レクサス UX 250h バージョンL CPO認定中古車

    本体価格
    435万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD ・純正ナビTV・バックカメラ・サンルーフ・レクサスセーフティセンス・ブラインドスポットモニター・レーダークルーズコントロール・レザーシート・パワーバックドア・前席シートヒーター・前席シートエア

    本体価格
    300.1万円

  • レクサス UX 250h エレガント ブラック 禁煙車 純正ナビ 特別仕様車 地デジ パノラミックビューモニター ハンズフリーパワーアックドア 18インチブラックAW シートヒーター LEDヘッドライト セーフティシステムプラス ETC2.0

    本体価格
    286.7万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/ハンドルヒーター/シートヒーター/シートエアコン/パワーシート/シートメモリー/電動リアゲート/バックカメラ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    299.9万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 三眼ヘッドライト LEDフロントターンシグナルランプ AHS ブラインドスポットモニター パーキングサポートブレーキ ルーフレール付き

    本体価格
    410万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減システム パーキングサポートブレーキ 車線逸脱抑制機能 クリアランスソナー レーダークルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    359.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 純正10型ナビ バックカメラ パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター ETC2.0 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール オートハイビーム クリアランスソナー

    本体価格
    277.2万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス 4WD 

    本体価格
    298万円

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    36万円

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    25.9万円

関東
207
342.3万円
関西
142
337.6万円
東海
149
345.8万円
北海道
23
383.1万円
九州
99
346.9万円
東北
29
339.2万円
北陸・甲信越
47
349.8万円
中国
29
314.8万円
四国
16
349.9万円
地域別台数
関東
2
147.9万円
関西
1
78万円
東海
2
43.4万円
北海道
0
---
九州
1
36万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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UXと206のカタログ情報を比較する

レクサス  UX   プジョー  206
390万円575.7万円 新車時価格 176.9万円308.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 3835×1670×1440  他
1986 排気量(cc) 1360~1997
146~174 最高出力(馬力) 74~177
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 12~15km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

プジョーの主力となるコンパクトハッチ

プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999(H11)年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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