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UXと308CCを比較! - みんなの比較車種

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UXと308CCの中古車情報を比較する

レクサス  UX   プジョー  308CC
VS
203万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 39万円185万円
308CCの相場表を見る
628 中古車掲載台数 23
  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正10.3型ナビ 全周囲カメラ 赤シート

    本体価格
    381.3万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ スタイル ブルー CPO認定中古車

    本体価格
    425万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 買取直販/1オナ/10.3型ナビ/BSM/HUD/3眼

    本体価格
    365万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 

    本体価格
    255万円

  • レクサス UX 250h バージョンC サンルーフ・パワーシート

    本体価格
    339.2万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 認定中古車 ムーンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    492万円

  • レクサス UX 250h バージョンL パノラミックビューモニター ドラレコ

    本体価格
    418万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ サンルーフ 全方位カメラ ETC LED

    本体価格
    374.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    440万円

  • レクサス UX 250h エレガント ブラック モデリスタ  3眼 BSM HUD ACC 温冷席  ETC

    本体価格
    359.9万円

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  • プジョー 308CC プレミアム 

    本体価格
    69.8万円

  • プジョー 308CC ローランギャロス 6速マニュアル/平行輸入車/限定車/レザー

    本体価格
    139.9万円

  • プジョー 308CC プレミアム 後期型 ナビ+TV+Bカメラ HID 純正AW

    本体価格
    77.7万円

  • プジョー 308CC グリフ 電動ハードトップ レザーシート TVナビ

    本体価格
    129万円

  • プジョー 308CC プレミアム レザー内装 アイシン製6AT ナビ+TV AW

    本体価格
    55.5万円

  • プジョー 308CC グリフ ナビLED ETCシートヒーター障害物 センサー

    本体価格
    119.3万円

  • プジョー 308CC グリフ ドライブレコーダー フルセグナビ

    本体価格
    185万円

  • プジョー 308CC グリフ ディーラー車 電動OP 黒革 SDナビ アルミ

    本体価格
    39万円

  • プジョー 308CC グリフ 社外フルエアロ マフラー ローダウン

    本体価格
    69.8万円

  • プジョー 308CC グリフ インテグラルレザー 電動メタルトップ

    本体価格
    115万円

関東
189
358.9万円
関西
118
360.2万円
東海
118
349.4万円
北海道
29
374.8万円
九州
69
369万円
東北
21
375万円
北陸・甲信越
41
383万円
中国
30
337.3万円
四国
13
367.2万円
地域別台数
関東
14
101.1万円
関西
6
92.3万円
東海
2
164.8万円
北海道
0
---
九州
1
124万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

UXの中古車を探す

308CCの中古車を探す

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UXと308CCのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   プジョー  308CC
390万円571.7万円 新車時価格 399万円460万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4455×1820×1430
1986 排気量(cc) 1598
146~174 最高出力(馬力) 140~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.4~11km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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