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UXとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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UXとタイカンの中古車情報を比較する

レクサス  UX   ポルシェ  タイカン
VS
156万円569万円
UXの相場表を見る
中古車相場 628.5万円2380万円
タイカンの相場表を見る
784 中古車掲載台数 74
  • レクサス UX 250h バージョンL CPO認定中古車 PVM BSM PKSB スマート充電 アクセサリーコンセント(AC100V1500W) 18インチアルミ

    本体価格
    450万円

  • レクサス UX 250h 4WD ナビ ヘッドアップディスプレイ バックC フルセグ DVD再生 ETC2.0 レーダークルーズ オートLEDライト フォグランプ 純正18AW 全席USBポート 電動パーキングブレーキ スペアキー

    本体価格
    241万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 純正10.25インチナビ サンルーフ レーダークルーズコントロール シートヒーター ブラインドスポットモニター ビルトインETC2.0 純正前後ドライブレコーダー パワーシート 前後コーナーセンサー

    本体価格
    308.8万円

  • レクサス UX 250h エレガント ブラック サンル-フ パノラミックビュ- 黒革 LED

    本体価格
    374万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ OP・エアロ OP・BSM/PKSB OP・3眼LEDライト セーフティシステムプラス Ltexシート ハンズフリーPバックドア ハイブリッドナビ Bカメラ ルーフブラックラッピング

    本体価格
    369万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD TRDエアロダイナミクスパッケージ1 ムーンルーフ 白革シート 3眼LEDヘッドライト HUD ACC ナビ TV  360° シートH ベンチレーション 電動リアゲート 衝突軽減B BSM LKA ドラレコ

    本体価格
    370.4万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ12.3インチ/プリクラッシュセーフティ/エアーシート 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    469.9万円

  • レクサス UX 250h 修復歴無し

    本体価格
    264.3万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/マークレビンソン/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    325.9万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス サンルーフ 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ ベージュ内装  三眼LED ブラインドスポットモニター パワーバックドア 前席シートヒーター ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ ApplCarPlay ETC2.0

    本体価格
    360.6万円

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    本体価格
    1880万円

関東
208
341.3万円
関西
148
341.5万円
東海
162
345万円
北海道
26
376.5万円
九州
107
355.2万円
東北
33
347.5万円
北陸・甲信越
52
349.2万円
中国
33
313.8万円
四国
15
366.3万円
地域別台数
関東
25
1092.8万円
関西
17
987.8万円
東海
13
1025.5万円
北海道
1
1098万円
九州
5
1163.6万円
東北
7
1051.1万円
北陸・甲信越
2
1018.7万円
中国
4
951.5万円
四国
0
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UXとタイカンのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ポルシェ  タイカン
390万円575.7万円 新車時価格 1171万円3132万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1986 排気量(cc) ---
146~174 最高出力(馬力) 326~789
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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