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UXとエレトレを比較! - みんなの比較車種

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UXとエレトレの中古車情報を比較する

レクサス  UX   ロータス  エレトレ
VS
193.2万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 ---
エレトレの相場表を見る
604 中古車掲載台数 3
  • レクサス UX 250h バージョンC 純正ナビ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    235万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 純正ナビ 全方位 三眼LED パワーゲート

    本体価格
    334.8万円

  • レクサス UX 250h ブラウン エディション 4WD 特別仕様車 CPO認定中古車 三眼LED PVM

    本体価格
    350万円

  • レクサス UX 300h Fスポーツ 黒革 オレンジキャリパー 18インチAW

    本体価格
    515万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD ナビ TV 全周囲カメラ リモコンスターター

    本体価格
    385万円

  • レクサス UX 250h バージョンL ハイブリット車 サンルーフ パノラマミック

    本体価格
    262.5万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 1オーナー3眼LEDナビ360°カメラ電動Rドア

    本体価格
    193.2万円

  • レクサス UX 250h バージョンC トヨタ認定中古車 ロングラン保証

    本体価格
    324.5万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ赤革3眼LED電動RゲートETC2.0

    本体価格
    223.5万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ /認定中古車・2年保証付

    本体価格
    415万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エレトレ R クオーツ内装 エグゼ4座 HWA インテリGR

    本体価格
    2180万円

  • ロータス エレトレ S クオーツインテリア ハイウェイアシストPKG

    本体価格
    1830万円

  • ロータス エレトレ S ルビー内装 エグゼ4座 HWA インテリGR

    本体価格
    1840万円

関東
164
354.7万円
関西
95
365.9万円
東海
162
356.3万円
北海道
23
396.4万円
九州
74
364.8万円
東北
14
373.3万円
北陸・甲信越
37
370.8万円
中国
28
331.3万円
四国
7
360万円
地域別台数
関東
1
1830万円
関西
0
---
東海
2
2010万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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UXとエレトレのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ロータス  エレトレ
390万円571.7万円 新車時価格 2332万円2673万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 5103×2060×1636
1986 排気量(cc) ---
146~174 最高出力(馬力) 612~918
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

ピュアエレクトリックハイパーSUV

実用的で多用途、かつ広々としたファミリー向けピュアエレクトリックハイパーSUV。75年にわたるスポーツカーのデザインとエンジニアリングの核となる原則と、ロータスのDNAを受け継ぎ、新世代の顧客を対象とした新モデルにあたる。標準仕様モデルにおいても、アクティブエアサス、連続減衰力制御、トルクベクタリングなどの最新装備が採用されている。2モデル展開で、「エレトレS」には最高出力612ps/最大トルク710N・mのモーター、「エレトレR」には同918ps/985N・mのモーターを採用。「エストレR」は、2速のトランスミッションが用いられている。バッテリーは、112kWhのリチウムイオンバッテリーとなる。デジタルコックピットなどのインターフェイスや、安全運転支援システムなど、最新の装備が採用された。(2023.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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