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UXと900セダンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   サーブ  900セダン
VS
156万円569万円
UXの相場表を見る
中古車相場 194.5万円240万円
900セダンの相場表を見る
718 中古車掲載台数 3
  • レクサス UX 250h Fスポーツ ムーンルーフ パノラミックビュー HUD BSM セーフティシステム+ ETC2.0 本革メモリーシート ベンチレーション ステアヒーター 純正10.3型ナビ パワーバックドア ブルーレイ 三眼LED

    本体価格
    339.9万円

  • レクサス UX 200 バージョンL 衝突軽減ブレーキ  コーナーセンサー  黒革パワーシート モデリスタエアロ サンルーフ SDナビ フルセグ カードキー パワーバックドア シートヒーター&エアコン バックカメラ ETC  2カメドラレコ

    本体価格
    449.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD ムーンルーフ マークレビンソンプレミアムサラウンドシステム13スピーカー ブラインドスポットモニター 革スポーツシートシートベンチレーションシートヒーター カラーヘッドアップディスプレイ 三眼LED

    本体価格
    399.8万円

  • レクサス UX 300h バージョンL レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    505万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 合皮シート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    330.2万円

  • レクサス UX 250h バージョンC ナビ 全方位カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    262万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 禁煙車/サンルーフ/マークレビンソン/レクサスセーフティシステム+/全周囲/赤レザーシート/ETC/温熱シート/エアーシート/パワーシート/シートメモリー/ドラレコ/パドルシフト/ステアリングヒーター

    本体価格
    271.8万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー 

    本体価格
    412.5万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 3眼LEDヘッドライト パワーバックドア アラウンドビューモニター OP17インチアルミホイール 純正ナビ フルセグTV シートヒーター レーダークルーズコントロール パワーシート ETC2.0

    本体価格
    264.3万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 寒冷地仕様車 ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    479万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 900セダン i16 西部正規ディーラー車 ワンオーナー 禁煙車 サンルーフ フルオリジナル車 ETC ドライブレコーダー 純正ホイール

    本体価格
    194.5万円

  • サーブ 900セダン i16 

    本体価格
    応談

  • サーブ 900セダン ターボ16 

    本体価格
    240万円

関東
199
342.6万円
関西
141
339.6万円
東海
142
343.3万円
北海道
25
379万円
九州
88
350.5万円
東北
28
340万円
北陸・甲信越
46
352万円
中国
30
315.1万円
四国
19
352.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
194.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
240万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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UXと900セダンのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   サーブ  900セダン
390万円575.7万円 新車時価格 355万円455万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4680×1690×1425  他
1986 排気量(cc) 1984~1985
146~174 最高出力(馬力) 125~160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

エアロダイナミクスを盛り込んだスタイルに注目

90シリーズに代わり87年からラインナップされている900シリーズは欧州Dセグメントに属するミドルクラスモデル。BMW3シリーズやM・ベンツ190&Cクラスが直接のライバルとなる。ボディバリエーションが豊富なのが特徴で、4ドアセダンのほかに、クーペ、5ドアハッチバック、そしてカブリオレが用意される。駆動方式はFF(前輪駆動)のみで、125psを発生する自然吸気の2L直4、もしくはサーブ伝統のターボエンジン(2Lのロープレッシャー145psとハイプレッシャー160psの2種類)が搭載された。初期モデルのみMTモデルが存在したが、以降のモデルはATのみである。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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