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UXとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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UXとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

レクサス  UX   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
206万円588万円
UXの相場表を見る
中古車相場 6万円151.4万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
581 中古車掲載台数 52
  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD 

    本体価格
    440万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 10.3インチ純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    316.3万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    394.8万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ トヨタ認定中古車

    本体価格
    360万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 純正10.3型ナビ Bカメラ ETC2.0 LEDライト

    本体価格
    310.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 新品タイヤ/ナビ/プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    324.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    249.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ クルーズコントロール 横滑り防止装置

    本体価格
    368万円

  • レクサス UX 250h バージョンL サンルーフ 純正ナビ TV Bカメ ドラレコ

    本体価格
    331.3万円

  • レクサス UX 200 バージョンL サンルーフ 純正ナビ 全方位 黒革 BSM LED

    本体価格
    294.1万円

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  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i スペシャル エンスタ・車検2年有り

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    6万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD タイベル交換/ボンネット塗装

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    63万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i スペシャル 走行距離61200km ABS DVDナビ キーレス 72

    本体価格
    23.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 5MT 後期型 タイベル交換済

    本体価格
    109.5万円

関東
158
373.4万円
関西
108
354.9万円
東海
104
347.9万円
北海道
26
391万円
九州
85
361.9万円
東北
24
391.5万円
北陸・甲信越
36
386.8万円
中国
31
344.8万円
四国
9
361.9万円
地域別台数
関東
25
51万円
関西
13
61.8万円
東海
2
35.9万円
北海道
4
54.7万円
九州
0
---
東北
2
63万円
北陸・甲信越
2
90万円
中国
3
28.7万円
四国
1
35万円

UXの中古車を探す

インプレッサスポーツワゴンの中古車を探す

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UXとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   スバル  インプレッサスポーツワゴン
390万円565.7万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1986 排気量(cc) 1493~1994
146~174 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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