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UXとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   スバル  アルシオーネSVX
VS
156万円567万円
UXの相場表を見る
中古車相場 78万円1128万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
660 中古車掲載台数 21
  • レクサス UX 250h Fスポーツ 3眼LEDライト レザーシート シートヒーター

    本体価格
    342.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンL ムーンルーフ 純正10型ナビ パノラミックビューモニター マークレビンソンサウンド カラーヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター セーフティシステムプラス レーダークルーズ

    本体価格
    309万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 純正メーカーナビ DTV BT AM FM DVD USB 全方位カメラ 純正ドラレコ ETC レクサスセーフティシステム+ プリクラ 追従クルコン レーンキープ オートハイビーム

    本体価格
    289.4万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ サンルーフ パノラミックビューモニター パワーバックドア  シート&ステアリングヒーター パワーバックドア

    本体価格
    371.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンL アラウンドビューモニター バックカメラ 純正ディスプレイオーディオ ナビTV Bluetooth CD/DVD ETC パワーバックドア 純正アルミホイール シートヒーター シートエアコン ドラレコ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    283万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 

    本体価格
    488万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 特別仕様車/2トーンルーフ/全周囲カメラ/3眼LEDヘッド/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/本革シート/シートヒーター/ベンチレーション/メモリーシート/クリアランスソナー

    本体価格
    449.2万円

  • レクサス UX 250h バージョンC ワンオーナー 純正10.3インチナビ CD DVD フルセグ Bluetooth バックカメラ 本革シート 純正アルミ オートマチックハイビーム コーナーセンサー ETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    325.8万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ12.3インチ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/電動バックドア/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    385.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ バックカメラ パワーバックドア レーダークルーズコントロール LED 革シート メモリーシート シートヒーター ワイヤレス充電 ステアリングヒーター 純正ETC2.0 禁煙

    本体価格
    332.9万円

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    応談

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    160万円

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    本体価格
    応談

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    238万円

関東
178
338.6万円
関西
128
334.3万円
東海
133
326.2万円
北海道
16
375.8万円
九州
94
349万円
東北
27
342.4万円
北陸・甲信越
40
349.5万円
中国
28
310.9万円
四国
16
343.8万円
地域別台数
関東
16
291.8万円
関西
0
---
東海
3
207.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

UXの中古車を探す

アルシオーネSVXの中古車を探す

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UXとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   スバル  アルシオーネSVX
390万円575.7万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1986 排気量(cc) 3318
146~174 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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