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UXとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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UXとハイラックスサーフの中古車情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
190万円588万円
UXの相場表を見る
中古車相場 79万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
678 中古車掲載台数 474
  • レクサス UX 250h バージョンC フルセグ メモリーナビ DVD再生

    本体価格
    290万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    385万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ マークレビンソン サンルーフ 三眼LED

    本体価格
    347万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー 特別仕様車 純正ナビ 360°カメラ LED ETC

    本体価格
    413.3万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 黒L tex LEDランプ クリアランスソナー

    本体価格
    388万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 安全支援 電動バックドア 革シート ACC

    本体価格
    384.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンC ETC シートヒーター バックモニター

    本体価格
    278.3万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ ワンオーナー TRDマフラー 黒革シート

    本体価格
    324.5万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 新品タイヤ/ナビ/プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    324.9万円

  • レクサス UX 250h エレガント ブラック 

    本体価格
    346万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ 社外17AW ナビ キーレス

    本体価格
    199万円

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  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD 4WD ルーフレール フロントフォグ ETC

    本体価格
    130.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-V ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー車

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  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 純正ナビ/社外16インチAW

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    129.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD ナロ-ボディ仕様 新品AW&新品BFGタイヤ

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  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 4WD デフロック ナビ 4WD オートエアコン

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    143.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD 

    本体価格
    397万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD ルーフレール ナビ アルミ Sステップ ETC

    本体価格
    153.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ AIBAWORKSグリルガード

    本体価格
    126.8万円

関東
213
360.3万円
関西
131
362.8万円
東海
118
344.4万円
北海道
30
378.7万円
九州
79
365万円
東北
23
374.8万円
北陸・甲信越
41
390.5万円
中国
32
342.6万円
四国
11
363万円
地域別台数
関東
128
213.3万円
関西
62
228.5万円
東海
116
190.4万円
北海道
38
197.3万円
九州
52
177.3万円
東北
30
210.5万円
北陸・甲信越
23
214.6万円
中国
18
220.3万円
四国
7
147.8万円

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UXとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  ハイラックスサーフ
390万円571.7万円 新車時価格 247.8万円357万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
1986 排気量(cc) 2693~3955
146~174 最高出力(馬力) 163~249
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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