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UXとV50を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   ボルボ  V50
VS
156万円567万円
UXの相場表を見る
中古車相場 19.8万円168万円
V50の相場表を見る
658 中古車掲載台数 44
  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ 本革シート シートヒーター ステアリングヒーター ACC レーントレーシングアシスト ブラインドスポットアシスト プリクラッシュセーフティ オートマチックハイビーム

    本体価格
    312.5万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    407.3万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD サンルーフ/黒革シート/純正ナビ/全周囲/BT

    本体価格
    308.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ パノラミックビューモニター シートヒーター エアシート ステアリングリモコン レーダークルーズコントロール ドライブレコーダー ETC2.0 BSM パワーシート パドルシフト

    本体価格
    372.9万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス ムーンルーフ・純正10.3型ナビ・フルセグTV・全方位カメラ・黒革シート・アクティブクルーズコントロール・障害物センサー・電動シート・シートヒーター・パワーゲート・純正AW・ETC

    本体価格
    360.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ トヨタセーフティセンス 純正メモリーナビ CD/DVD/BT/フルセグ パワーバックドア レーダークルーズコントロール 前席パワーシート(運転席シートメモリー付き)前席シートヒーター エアシート ステアリングヒーター

    本体価格
    364.1万円

  • レクサス UX 250h バージョンL マークレビンソン/サンルーフ/レーダークルーズ/BSM/ナビTV/全周囲カメラ/電動リアゲート/USB端子/シートヒーター/シートエアコン/衝突軽減ブレーキ/レーンアシスト/18インチアルミ

    本体価格
    293.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ /衝突軽減/BSM/レーダークルーズ/レーンキープ/コーナーセンサー/全周囲カメラ/シートヒータ・エアコン/ステアリングヒーター/パワーバックドア/プッシュスタート/パワーシート/シートメモリ/ETC

    本体価格
    299.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンC ムーンルーフ 3眼LED BSM HUD PKG 全方位

    本体価格
    307万円

  • レクサス UX 200 バージョンL 禁煙車 ブラインドスポットモニター レクサスセーフティシステム+ レーダークルーズ クリアランスソナー オートハイビーム メーカーナビ 黒本革エアシート メモリパワーシート 純正18インチAW ETC

    本体価格
    306.1万円

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  • ボルボ V50 2.0 クラシック 禁煙 Sルーフ 黒皮  17AW HID ETC

    本体価格
    38.1万円

関東
174
336.4万円
関西
127
335.5万円
東海
137
325.4万円
北海道
16
377.3万円
九州
91
350.1万円
東北
26
343.5万円
北陸・甲信越
44
354.1万円
中国
27
309.1万円
四国
16
344万円
地域別台数
関東
22
45.3万円
関西
10
40.6万円
東海
7
63万円
北海道
0
---
九州
2
61.4万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
138万円

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UXとV50のカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ボルボ  V50
390万円575.7万円 新車時価格 279万円544万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1986 排気量(cc) 1998~2521
146~174 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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