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UXと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   ボルボ  850エステート
VS
156万円567万円
UXの相場表を見る
中古車相場 45.1万円418万円
850エステートの相場表を見る
657 中古車掲載台数 25
  • レクサス UX 200 バージョンL ワンオーナー 後期モデル パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター パーキングサポートブレーキ ムーンルーフ 3眼フルLED プリクラッシュ LTA レーダークルーズ 禁煙車

    本体価格
    422.4万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー サンルーフ 衝突回避 ナビ

    本体価格
    439万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス 10.3型ハイブリッドナビゲーションTV

    本体価格
    374.4万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 本革シート/サンルーフ/セーフティシステム

    本体価格
    267.7万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 純正ナビ シートヒーター BSM 電動リア

    本体価格
    269.1万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ /兵庫県/ガリバー垂水店

    本体価格
    370.2万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 正12.3インチナビ サンルーフ レーダークルーズコントロール バックカメラ 電動リアゲート パドルシフト ETC ドライブレコーダー 前後コーナーセンサーレザーシート シートヒーター パワーシート

    本体価格
    311.5万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ ムーンルーフ ナビ パノラマモニター ETC

    本体価格
    344.3万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD 純正10型ナビ 電動リアゲート レザーシート 前席シートベンチレーション ドラレコ

    本体価格
    268万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD SR 3眼LED HUD  全周囲カメラ 茶革 シートH ベンチレーション 純正ナビ フルセグ レクサスS LTA BSM ハンドルH パワーBドア フットオープナー  AC100V アダプティブHB

    本体価格
    459.3万円

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    98.9万円

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    159.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    78万円

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    本体価格
    178万円

関東
174
336.4万円
関西
127
335.4万円
東海
137
325.8万円
北海道
16
377.3万円
九州
90
350.4万円
東北
26
344.5万円
北陸・甲信越
44
354.4万円
中国
27
309.1万円
四国
16
344万円
地域別台数
関東
18
134.6万円
関西
2
124.9万円
東海
2
231.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

UXの中古車を探す

850エステートの中古車を探す

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UXと850エステートのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ボルボ  850エステート
390万円575.7万円 新車時価格 410万円615万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
1986 排気量(cc) 2318~2434
146~174 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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