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LCコンバーチブルとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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LCコンバーチブルとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   アウディ  RS e-tron GT
VS
990万円1798.8万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 827万円1568万円
RS e-tron GTの相場表を見る
112 中古車掲載台数 28
  • レクサス LCコンバーチブル 500 ワンオーナー 革シート 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    1190.9万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 TRD21AW

    本体価格
    990万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン セミアニリン本革シート

    本体価格
    1138万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 MODELLISTA AdvancedLuxuryPKG/Blue&White

    本体価格
    1298万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 法人1オーナー 赤革 マクレビ HUD

    本体価格
    1361.6万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 カラーHUD オレンジキャリパー BSM

    本体価格
    1215万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタ マフラー カーボンスポイラー

    本体価格
    1350万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 21インチ鍛造ホイール付

    本体価格
    1400万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 477馬力 V型8気筒 モデリスタエアロ 赤革

    本体価格
    1181.6万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタエアロ マ-クレビンソンS

    本体価格
    1250万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS e-tron GT 4WD デモカー・RSデザイン・ブラックスタイル

    本体価格
    1085万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD カーボンテクノロジーパッケージ

    本体価格
    1135万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD 21AW 外装カーボン ブラックレザー

    本体価格
    1159万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD 元デモ/テクノロジPKG/ ブラックSty/ DPK

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    1097.9万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD カーボンP テクノロジーP 認定中古車

    本体価格
    878万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD セラミックブレーキ プロテクション施工済

    本体価格
    1330万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD テクノロジーPKGカーボンPKG RSデザインPKG

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    950万円

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  • アウディ RS e-tron GT 4WD 1オナ カーボンPKG B&O 赤キャリ マトリ

    本体価格
    857.9万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインパッケージ ベンチレーション

    本体価格
    1000万円

関東
32
1291.6万円
関西
39
1259.4万円
東海
14
1230.6万円
北海道
4
1306.7万円
九州
7
1246.1万円
東北
1
1197.7万円
北陸・甲信越
3
1562.2万円
中国
10
1234.3万円
四国
2
1380万円
地域別台数
関東
7
1092.5万円
関西
9
1213.7万円
東海
4
1101.3万円
北海道
2
1259万円
九州
1
878万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1414万円
中国
2
1107万円
四国
1
1230万円

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LCコンバーチブルとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   アウディ  RS e-tron GT
1477万円1650万円 新車時価格 1799万円1899万円
オープン ボディタイプ セダン
4770×1920×1350 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
4968 排気量(cc) ---
477 最高出力(馬力) 645
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではLCコンバーチブルの中古車は112台、RS e-tron GTの中古車は28台掲載しています。
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