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LCコンバーチブルとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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LCコンバーチブルとCLKクラスの中古車情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
900万円1880万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 44.8万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
77 中古車掲載台数 6
  • レクサス LCコンバーチブル 500 純正12.3型ナビ ソフトトップルーフ ETC2.0

    本体価格
    1131万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 Mopマクレビ寒冷地21AW モデリスタ TRD

    本体価格
    1073万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 内装赤/ブラインドスポットモニター/純正アルミホイール/LEDヘッドライト/パドルシフト/クルーズコントロール/ヘッドアップディスプレイ/ETC2.0/バックカメラ/フルセグTV/メモリー機能付きパワーシート

    本体価格
    1004.7万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ワンオーナー/モデリスタエアロ/TRDエアロダイナミクスミラーカバー/オーカーレザーシート/シートヒーター/シートクーラー/ヘッドアップディスプレイ/禁煙車/純正21インチアルミ/純正ナビ/フルセグ/ドラレコ/BSM

    本体価格
    1020万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン モデリスタエアロホイル

    本体価格
    1320万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/LEXUSセーフティシステム+/TRD21インチ鍛造ホイール/オレンジキャリパー/オーカー内装/本革シート(冷温機能付)/ヘッドレストヒーター/360ドラレコ/スピードレーダー/ビルトインETC2.0

    本体価格
    1318万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン ブルー&ホワイト内装

    本体価格
    1030万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタF/S/Rエアロ 純正OP21インチAW オーカーレザーシート/ヒーター/ベンチレーション 純正ナビ/フルセグTV/Bカメラ ヘッドアップディスプレイ マークレビンソン レクサスセーフティ

    本体価格
    1098万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 寒冷地仕様/マクレビ/HUD/トルセンLSD/純正21インチ/オレンジキャリパー/サンドベージュ幌/セミアニリンオーカー革シート/Fエアー&ヒーター/ステアヒーター/BSM/RCTA/スマートキー/TVキット/ドラレコ

    本体価格
    1238万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マリンブルー幌 ホワイト/ブルーインテリア

    本体価格
    1408万円

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    65万円

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    本体価格
    65万円

関東
20
1206.3万円
関西
30
1307.4万円
東海
13
1330.6万円
北海道
1
1373万円
九州
4
1232.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1252.9万円
中国
4
1230.8万円
四国
1
1160万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
68.3万円
東海
0
---
北海道
1
65万円
九州
1
59.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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CLKクラスの中古車を探す

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LCコンバーチブルとCLKクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
1477万円1780万円 新車時価格 569.1万円821万円
オープン ボディタイプ クーペ
4770×1920×1350 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
4968 排気量(cc) 1795~3497
477 最高出力(馬力) 163~272
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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