| レクサス LCコンバーチブル | スバル インプレッサスポーツワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
938万円～1950万円
LCコンバーチブルの相場表を見る |
中古車相場 |
14万円～197.5万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る |
| 122台 | 中古車掲載台数 | 57台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
LCコンバーチブルとインプレッサスポーツワゴンの比較トップへ
| レクサス LCコンバーチブル | スバル インプレッサスポーツワゴン | |
|---|---|---|
| 1477万円～1650万円 | 新車時価格 | 116.6万円～257.6万円 |
| オープン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4770×1920×1350 | 全長x全幅x全高(mm) | 4405×1695×1465 他 |
| 4968 | 排気量(cc) | 1493～1994 |
| 477 | 最高出力（馬力） | 100～250 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 11.4～16.6km/L |
|
LC独自の世界観をコンバーチブルで表現 レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps／最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。（2020.7） |
解説 |
セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守 2000（Ｈ12）年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン＋4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。（2000.8） |
LCコンバーチブルとインプレッサスポーツワゴンの比較トップへ
LCコンバーチブルとインプレッサスポーツワゴンの比較トップへ
LCコンバーチブルとインプレッサスポーツワゴンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！LCコンバーチブルとインプレッサスポーツワゴンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではLCコンバーチブルの中古車は122台、インプレッサスポーツワゴンの中古車は57台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
