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RZとRS Q3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RZ   アウディ  RS Q3スポーツバック
VS
619万円1120万円
RZの相場表を見る
中古車相場 599万円885万円
RS Q3スポーツバックの相場表を見る
41 中古車掲載台数 10
  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 特別仕様車 マクレビ 調光パノラマルーフ

    本体価格
    715万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO認定中古車 パノラマルーフ

    本体価格
    750万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD ブラック&イーサーメタリック

    本体価格
    740万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD ワンオ-ナ- 500台限定 マクレビ パノラマR

    本体価格
    777万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    705万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD レクサスCPO認定中古車 電気自動車

    本体価格
    798万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO認定中古車 パノラマルーフ・ドラレコ

    本体価格
    640万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD パノラマルーフ 自動防眩インナーミラー

    本体価格
    638万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 認定中古車

    本体価格
    728万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO車両・パノラマルーフ・Dレコーダー装備

    本体価格
    720万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS Q3スポーツバック 2.5 4WD OP21AW スポエキ SONOS 黒革 車庫保管 禁煙

    本体価格
    698万円

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    本体価格
    833万円

  • アウディ RS Q3スポーツバック 2.5 4WD サンルーフ RSデザインPKG マトリクスLED

    本体価格
    620万円

  • アウディ RS Q3スポーツバック 2.5 4WD Pサン OP21AW Bスタ RSエキゾ B&O マトリ

    本体価格
    632.9万円

  • アウディ RS Q3スポーツバック 2.5 4WD 21AW ブラックレザー マトリクスLED

    本体価格
    728万円

  • アウディ RS Q3スポーツバック 2.5 4WD RSスポエグ ブラックスタイルPKG

    本体価格
    728万円

  • アウディ RS Q3スポーツバック 2.5 4WD RSダンピングサス B&O 赤キャリパ BKS

    本体価格
    599万円

  • アウディ RS Q3スポーツバック 2.5 4WD セラミックブレーキ ブラックスタイリングP

    本体価格
    648万円

  • アウディ RS Q3スポーツバック 2.5 4WD 認定中古車 スポーツエキゾースト

    本体価格
    885万円

  • アウディ RS Q3スポーツバック 4WD 

    本体価格
    700万円

関東
17
710.9万円
関西
9
779.9万円
東海
3
854.8万円
北海道
0
---
九州
7
717.9万円
東北
1
718.8万円
北陸・甲信越
2
699.5万円
中国
1
743万円
四国
1
986万円
地域別台数
関東
2
623.5万円
関西
1
632.9万円
東海
3
718万円
北海道
1
700万円
九州
2
726.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
885万円
四国
0
---

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RS Q3スポーツバックの中古車を探す

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RZとRS Q3スポーツバックのカタログ情報を比較する

レクサス  RZ   アウディ  RS Q3スポーツバック
820万円1180万円 新車時価格 863万円936万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4805×1895×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1855×1555
--- 排気量(cc) 2480
203 最高出力(馬力) 400
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
解説

RSシリーズ初のコンパクトクロスオーバーSUV

RSシリーズ初となるコンパクトクロスオーバーSUV。最高出力400ps/最大トルク480N・mを発揮するオールアルミ製の2.5L直噴5気筒TFSIガソリン直噴ターボエンジンを搭載する。ツインクラッチ式の「7速Sトロニックトランスミッション」と、独自の4WDシステム「クワトロ」との組み合わせにより、0-100km/h加速4.5秒を実現。エクステリアには、ブラックのハニカムメッシュグリルを備えた「シングルフレームグリル」や、RSシリーズ専用の前後バンパーを用意。また、インテリアにも、「RSロゴ付きアルカンターラ/レザースポーツシート」をはじめとする専用装備が与えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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