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Q4 e-tronとRZを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q4 e-tron   レクサス  RZ
VS
275万円530万円
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中古車相場 433万円986万円
RZの相場表を見る
60 中古車掲載台数 37
  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン ブラックAudi rings&ブラックスタイリングパッケージステアリングヒーター

    本体価格
    423万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン SlinePKG MMIナビゲーションプロ SlineインテリアプラスPKG バンパーフルペイント ステアリングヒーター ブラックレザー マトリクスLEDヘッドライト パワーシート アダプティブクルーズコントロール 認中

    本体価格
    437.7万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト マトリクス 3ONEエアコン アシスタンス ACC

    本体価格
    419万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン 電動シート SLINEパッケージ インテリアプラスPKG マトリクスLEDヘッドライト 全周囲カメラ レザー&シートヒーター アダプティブクルーズコントロール サイアシ アンビエントライティング 認中車

    本体価格
    324.7万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン アコースティックガラス スポーツサスペンション SlineインテリアプラスPKG アンビエントライティング マトリクスLEDヘッドライト スマートフォンインターフェース サラウンドビューカメラ サイドアシスト

    本体価格
    317.7万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン Slineインテリアプラスパッケージ/スポーツサスペンション/シートヒーターフロント/オートマチックテールゲート/パーシャルレザー/マトリクスLEDヘッドライト/マルチカラーアンビエントライティング

    本体価格
    330万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン SlineP MMIナビゲーション プロ SONOS SlineインテリアプラスP ヘッドアップ ステアリングヒーター マルチカラーアンビエントライティング

    本体価格
    518万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン デモカー卸 S line パッケージ  ブラックAudi rings&ブラックスタイリングパッケージ  マトリクスLEDヘッドライト  マルチカラーアンビエントライティング

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン S lineインテリアプラスPKG 認定中古車

    本体価格
    348万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 e-tron S line パッケージS line インテリアプラスパッケージ ハンドルヒーター

    本体価格
    528万円

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    本体価格
    500万円

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    本体価格
    599万円

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    476万円

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    本体価格
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    本体価格
    649万円

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    本体価格
    798万円

関東
25
417.9万円
関西
16
408.2万円
東海
9
454万円
北海道
1
378万円
九州
0
---
東北
2
428万円
北陸・甲信越
3
421.1万円
中国
4
421.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
18
585.8万円
関西
5
556.2万円
東海
8
597.4万円
北海道
1
560万円
九州
2
623万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
625万円
中国
0
---
四国
2
855.5万円

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Q4 e-tronとRZのカタログ情報を比較する

アウディ  Q4 e-tron   レクサス  RZ
599万円737万円 新車時価格 790万円1216.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4590×1865×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1895×1635  他
--- 排気量(cc) ---
204~286 最高出力(馬力) 203~426
MR 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

年次改良により車両価格を改定

年次改良を行い、一充電走行距離が従来比+18kmの594kmに向上し、メーカー希望小売価格が見直された。(2022.12)
解説

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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