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RZとCLSクラスシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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RZとCLSクラスシューティングブレークの中古車情報を比較する

レクサス  RZ   メルセデス・ベンツ  CLSクラスシューティングブレーク
VS
408.6万円986万円
RZの相場表を見る
中古車相場 95万円365万円
CLSクラスシューティングブレークの相場表を見る
54 中古車掲載台数 31
  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 電気自動車/パノラミックビュー/14ディスプレイ/パワーリアゲート/電動シート/充電ケーブル/アドバンストドライブ/BSM/ACC(追従機能)

    本体価格
    618万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD ・Lexus Teammate・Advanced Park・Advanced Drive・14型ナビ・パノラマミックビューモニター・充電ケーブル車載・前席シートベンチレーション・LED・ETC2.0

    本体価格
    504.5万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 禁煙車 パノラマルーフ 純正14インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ ヘットアップディスプレイ 電動リアゲート ETC2.0 ブラインドスポットモニター クリアランスソナー パワーシート

    本体価格
    445.3万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD アドバンストパ-ク 調光機能パノラマル-フ

    本体価格
    599万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 1オーナー  ダークプレミアム塗装アルミ パノラミックビューモニター パワーバックドア ヘッドアップディスプレイ   100V/1500W 認定中古車 2年間距離無制限保証

    本体価格
    680万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 1オーナー寒冷地仕様 メーカー前後ドラレコ パノラミックビューモニター ウルトラスエードシート ベンチレーション機能付きシートヒーター ステアリングヒーター 後席シートヒーター 輻射ヒーター

    本体価格
    500万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD ETC2.0 外部給電機能対応 公称航続距離494km パドルシフト シートヒーター/ベンチレーション Carplay/Android Auto ハンズオフACC 全方位カメラ ヘッドアップディスプレイ ステアリングヒーター

    本体価格
    704万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD スタッドレス付 寒冷地仕様 純正ドラレコ アドバンスドパーク

    本体価格
    495.9万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 1オナ純正14型DAナビ地デジ全周囲カメラ前後ドラレコPCS/LTA/FCTA/RCTA/PKSB/PDA/HUD/追従クルーズ輻射ヒーター電動Rゲート純正20AW

    本体価格
    477万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO認定中古車 パノラマルーフ・ドラレコ・Advanced Park・AWD

    本体価格
    628万円

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    109万円

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    168万円

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    110万円

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    本体価格
    150万円

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    本体価格
    259万円

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    99万円

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    129.8万円

関東
20
577.1万円
関西
13
594.6万円
東海
12
593万円
北海道
1
560万円
九州
4
561万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
606.5万円
中国
0
---
四国
2
855.5万円
地域別台数
関東
11
192.3万円
関西
2
163.5万円
東海
7
153.7万円
北海道
2
214.9万円
九州
5
206.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
209万円
中国
3
194.7万円
四国
0
---

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RZとCLSクラスシューティングブレークのカタログ情報を比較する

レクサス  RZ   メルセデス・ベンツ  CLSクラスシューティングブレーク
790万円1216.5万円 新車時価格 791万円1407.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4805×1895×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1420  他
--- 排気量(cc) 2142~4663
203~426 最高出力(馬力) 177~408
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
解説

4ドアクーペの美しいスタイリングに高い利便性を融合

4ドアクーペであるメルセデス・ベンツのCLSクラスをベースに、5人の乗員がくつろげるスペースと大容量のラゲージルームを実現したワゴンタイプのモデル。ワゴン化に伴い乗車定員がノッチバックモデルの4名から5名になっており、荷室スペースも最大積載量1550Lが確保されている。エンジンは3.5L直噴V6ユニットと4.7L直噴V8ツインターボで、後者にはCLSクラスでは初となる4WD仕様が与えられている。組み合わされるトランスミッションはいずれも7速AT。ウッド素材を採用したラゲージルームやリアエンターテインメントシステムなどプレミアムな装備が多数オプションで用意されているのも高級車ならでは(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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