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RZとガリューIIIを比較! - みんなの比較車種

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RZとガリューIIIの中古車情報を比較する

レクサス  RZ   光岡自動車  ガリューIII
VS
424.6万円986万円
RZの相場表を見る
中古車相場 110.1万円
ガリューIIIの相場表を見る
45 中古車掲載台数 1
  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO認定中古車  当社試乗車 3年間メーカー保証 全周囲モニター ブラインドスポットモニター 前後ドライブレコーダー 電気自動車 24時間対応オペレーターサービス

    本体価格
    510万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD ワンオーナー 調光パノラマルーフ 純正ナビ パノラミックビューモニター 地デジ ヘッドアップディスプレイ パワーバックドア 純正20インチアルミ

    本体価格
    438万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD パノラマルーフ 輻射ヒーター 前後ドラレコ パノラミックビューモニター 寒冷地仕様 アドバンスドパーク ステアリングヒーター 前席ベンチレーション機能付きシートヒーター LEDヘッドライト AHS

    本体価格
    595万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD レクサス認定中古車(CPO) 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い時加速抑制装置 20インチアルミホイール Advanced Park パノラマルーフ ドライブレコーダー

    本体価格
    620万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 新車保証継承付 ワンオーナー 禁煙車 調光ガラスルーフ メモリーナビ フルセグ 全周囲カメラ HUD レクサスセーフティ パワーシート ベンチレーション パワーバックドア 20AW

    本体価格
    521.4万円

  • レクサス RZ 300e バージョンL マークレビンソン アドバンスP+パーキングサポート デジタルインナーミラー パノラマルーフ  OP20インチアルミ ヘッドアップディスプレイ 電動リアゲート 全方位カメラ 禁煙車 前後ドライブレコーダー フルセグ

    本体価格
    570万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD OPツートーンボディカラー デジタルインナーミラー ドライブレコーダー機能 充電ケーブルロングタイプ 純正フロアマット ワイヤレス充電 純正フロアマット リヤスモークフィルム 陰影イルミネーション GPSレーダー

    本体価格
    535万円

  • レクサス RZ 300e バージョンL 

    本体価格
    700万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 禁煙車 パノラマルーフ 純正14インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ ヘットアップディスプレイ 電動リアゲート ETC2.0 ブラインドスポットモニター クリアランスソナー パワーシート

    本体価格
    445.3万円

  • レクサス RZ 300e バージョンL 認定中古車 パノラマルーフ 20インチアルミホイール パーキングサポートブレーキ Advanced Park ドライブレコーダー

    本体価格
    660万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ガリューIII 2.5 250LX 本革パッケージ ベージュ革 純正ナビ バック・サイドカメラ

    本体価格
    110.1万円

関東
16
550.5万円
関西
11
595.3万円
東海
9
613万円
北海道
0
---
九州
5
555.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
629万円
中国
0
---
四国
2
855.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
110.1万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ガリューIIIの中古車を探す

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RZとガリューIIIのカタログ情報を比較する

レクサス  RZ   光岡自動車  ガリューIII
790万円1216.5万円 新車時価格 516.6万円640.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4805×1895×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1805×1510  他
--- 排気量(cc) 2495~3498
203~426 最高出力(馬力) 223~313
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.2km/L

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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