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RZとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RZ   トヨタ  ラッシュ
VS
435.7万円986万円
RZの相場表を見る
中古車相場 45.5万円150.3万円
ラッシュの相場表を見る
56 中古車掲載台数 24
  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 認定中古車2年保証 サンルーフ 外部給電(V2L/V2H) 公称航続距離494km シートヒーター Carplay/Android Auto ハンズオフACC 全方位カメラ ヘッドアップディスプレイ ステアリングヒーター ETC2.0 パドルシフト

    本体価格
    684万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 新車保証 20インチダークプレミアム5本スポーク ドライブレコーダー デジタルインナーミラー 全周囲カメラ

    本体価格
    468万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 認定中古車2年保証 サンルーフ Carplay ETC2.0 公称航続距離494km シートヒーター Android Auto 外部給電機能(V2L/V2H) ハンズオフACC 全方位カメラ アドバンストパーク ステアリングヒーター パドルシフト

    本体価格
    707万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD ・Lexus Teammate・Advanced Park・Advanced Drive・14型ナビ・パノラマミックビューモニター・充電ケーブル車載・前席シートベンチレーション・LED・ETC2.0

    本体価格
    527.8万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO レクサス認定中古車

    本体価格
    630万円

  • レクサス RZ 300e バージョンL 

    本体価格
    700万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 禁煙車 純正14インチナビ サンルーフ フルセグTV 全周囲カメラ シートヒーター ベンチレーション 電動リアゲート レーダークルーズコントロール デジタルインナーミラー ETC2.0 パワーシート

    本体価格
    435.7万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 純正ナビ/全周囲/レクサスチームメイト

    本体価格
    540.8万円

  • レクサス RZ 450e Fスポーツ パフォーマンス 4WD 100台限定車/Applecarplay/ウルトラスエードシート/ヒーター&エアコン/カーボンウィング/デジタルインナーミラー/14インチディスプレイ/マークレビンソンサウンド/アドバンストドライブ/純正21AW

    本体価格
    798万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 500台限定特別仕様車・マークレビンソン

    本体価格
    986万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    72万円

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    71.5万円

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    本体価格
    81.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X スマートエディション 禁煙車 純正SDワンセグナビ ETC

    本体価格
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    本体価格
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    54万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD HDDナビ ワンセグテレビ Bluetooth ドアバイザ ダウンヒルアシスト 純正16インチアルミ

    本体価格
    75万円

関東
21
550.9万円
関西
8
651万円
東海
15
621.6万円
北海道
2
540万円
九州
4
569.4万円
東北
1
514.9万円
北陸・甲信越
2
646万円
中国
1
660万円
四国
2
855.5万円
地域別台数
関東
7
72.6万円
関西
0
---
東海
3
81万円
北海道
4
94.8万円
九州
2
76.9万円
東北
2
76.5万円
北陸・甲信越
5
91.4万円
中国
0
---
四国
1
85万円

RZの中古車を探す

ラッシュの中古車を探す

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RZとラッシュのカタログ情報を比較する

レクサス  RZ   トヨタ  ラッシュ
790万円1216.5万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4805×1895×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
--- 排気量(cc) 1495
203~426 最高出力(馬力) 109
4WD、FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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