| レクサス RZ | ボルボ 240 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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650万円～986万円
RZの相場表を見る |
中古車相場 |
45万円～295万円
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| 29台 | 中古車掲載台数 | 25台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| レクサス RZ | ボルボ 240 | |
|---|---|---|
| 820万円～1180万円 | 新車時価格 | 350万円～410万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | セダン |
| 4805×1895×1635 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4785×1715×1450 |
| --- | 排気量(cc) | 2316 |
| 203 | 最高出力（馬力） | 115 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル レクサス初のBEV（バッテリーEV）専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。（2023.3） |
解説 |
長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名＋エンジン気筒数＋ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚＝セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ＝安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10) |
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