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LMとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LM   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
1529万円2550万円
LMの相場表を見る
中古車相場 458万円1158万円
Eクラスクーペの相場表を見る
87 中古車掲載台数 24
  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタ 寒冷地 ドライブレコーダ-

    本体価格
    1650万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD マクレビ 48インチディスプレイ

    本体価格
    2068万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 寒冷地 レクサスセーフティ マクレビ

    本体価格
    2232.7万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD マークレビンソンサウンドシステム

    本体価格
    1788万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 白革内装 法人ワンオーナー マクレビ

    本体価格
    1848万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 寒冷地仕様/モデリスタエアロ/内装白

    本体価格
    2100万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 買取直販/法人1オナ/14型ナビ/モデリスタ

    本体価格
    1628万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 認定中古車 ハイブリッド/ミニバン

    本体価格
    1760万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD モデリスタ

    本体価格
    1988万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD モデリスタ 1オーナー 4人乗り

    本体価格
    1820.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD MP202103/スライディングルーフ/2年保証

    本体価格
    990万円

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    本体価格
    928万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ワンオーナー 黒革 スライディングルーフ

    本体価格
    459万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD パノラマガラスサンルーフ エアサス 禁煙車

    本体価格
    569万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 360°カメラシステム 本革シート

    本体価格
    798万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブ サンルーフ 有償カラー

    本体価格
    749.9万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD EXC-PKG パノラマR 黒革 HUD&RSP 20AW

    本体価格
    468万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    533万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    582万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ワンオーナー エクスクルージブP

    本体価格
    1158万円

関東
18
1771.8万円
関西
29
1846.3万円
東海
20
1881.6万円
北海道
4
1827.7万円
九州
7
1846.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1769.7万円
中国
4
1765.3万円
四国
1
1628万円
地域別台数
関東
9
678.7万円
関西
4
661.8万円
東海
5
672.6万円
北海道
2
920万円
九州
1
485万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
928万円
中国
2
823.9万円
四国
0
---

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レクサス  LM   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
1500万円2000万円 新車時価格 1213万円1468万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
5125×1890×1955 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
2393 排気量(cc) 2996
275 最高出力(馬力) 435
4WD 駆動方式 4WD
4名、6名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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