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LBXとDBSヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LBX   アストンマーティン  DBSヴォランテ
VS
359.9万円826万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 1368万円4800万円
DBSヴォランテの相場表を見る
183 中古車掲載台数 7
  • レクサス LBX リラックス レクサスチームメイト 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 純正9.8型ディスプレイ 禁煙車 電動リアゲート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC

    本体価格
    460.3万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR ビスポーク ビルド 4WD マークレビンソン/イエローブレーキキャリパー/本革ソリスホワイト/フォーンシートベルト/シェルステッチ/アラウンドビューモニタ/19インチグロスブラックアルミ/ドライブレコーダー/寒冷地仕様

    本体価格
    720万円

  • レクサス LBX リラックス 茶革シート 純正9.8型ディスプレイ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ パワーシート シートヒーター ブラインドスポットモニター LEDヘッド&フォグ ドラレコ ETC スマートキー

    本体価格
    463.8万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 全周囲カメラ マークレビンソンサウンド

    本体価格
    511.5万円

  • レクサス LBX エレガント 9.8インチナビ/パノラミックビューモニター/ナビ連携ドラレコ/ETC2.0/白×白(ソリスホワイト)革シート/ブラインドスポットモニター/衝突被害軽減/アドバンストパーク/パワーバックドア/18AW

    本体価格
    471.9万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 寒冷地 9.8型ディスプレイオーディオ プロアクティブドライビングアシスト 全周囲カメラ パワーバックドア 黒革シート セーフティシステムプラス レッドブレーキキャリパー カラーヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    594.7万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 9.8インチディスプレイオーディオ 全方位カメラ 本革 レッドブレーキキャリパー BSM HUD 4WD クリアランスソナー LED レーダークルーズコントロール メモリーパワーシート

    本体価格
    628万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 1オーナー/ヒートブルーコントラストL&ブラック/寒冷地仕様/ドラレコ/ステアリングヒーター/IRカットフィルムタイプA/プロテクションリアバンパー・ロッカー

    本体価格
    620万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様車 6MT クスコ製車高調 RAYS製19インチアルミ リミッターカット 黒革シート シートヒーター ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ レッドキャリパー パワーバックドア

    本体価格
    735.5万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD ワンオーナー禁煙車 板金塗装歴無し マークレビンソン パノラミックビューモニター 走行中TV HUD 革シート レッドブレーキキャリパー LEDライト レクサス保証継承 走行3000キロ

    本体価格
    690万円

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    本体価格
    4800万円

関東
53
484.3万円
関西
34
512.9万円
東海
42
521.8万円
北海道
8
551万円
九州
26
503.6万円
東北
7
513.9万円
北陸・甲信越
8
497.6万円
中国
4
475.1万円
四国
1
450.9万円
地域別台数
関東
5
1386.5万円
関西
0
---
東海
1
2360万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
4800万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  LBX   アストンマーティン  DBSヴォランテ
420万円730万円 新車時価格 3245.7万円3566.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1910×1280
1490~1618 排気量(cc) 5935
91~304 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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