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LBXとXT5を比較! - みんなの比較車種

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LBXとXT5の中古車情報を比較する

レクサス  LBX   キャデラック  XT5
VS
374.5万円836万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 308万円750万円
XT5の相場表を見る
205 中古車掲載台数 21
  • レクサス LBX クール 純正9.8型ディスプレイ 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ セーフティシステムプラス レーダクルーズ パワーバックドア パワーシート シートヒーター ハーフレザーシート オートハイビーム

    本体価格
    414.3万円

  • レクサス LBX クール 純正10型ディスプレイオーディオ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ 電動リアゲート パワーシート コーナーセンサー ブラインドスポットモニター スマートキー

    本体価格
    465.1万円

  • レクサス LBX クール 駐車支援 前後ドラレコ 9.8型DA 全周囲 禁煙 レーダクルーズコントロール レーンディパチャーアラート プリクラッシュ ポロアクティブドライビングアシスト オートLEDライト パノラミックビューモニター ETC

    本体価格
    464万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    510万円

  • レクサス LBX リラックス Lexus・SafetySystem+ 禁煙 純正9.8インチDPオーディオ フルセグTV USB Bluetooth パノラミックビューM ETC2.0 レーダークルーズコントロール ATハイビーム Remote・Park サドルタンレザー パドルシフト 純正18AW

    本体価格
    459万円

  • レクサス LBX リラックス ヘッドアップディスプレイ18インチアルミホイールAdvanced ParkドライブレコーダーAdvanced Drive

    本体価格
    480万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 純正9.8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ レーダークルーズ セーフティセンス ブラインドスポットモニター パワーバックドア メモリーシート シートヒーター ETC LEDヘッド パドルシフト

    本体価格
    459.4万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙車 9.8インチディスプレイオーディオ 床下透過パノラミックビュー アドバンストドライブ アドバンストパーク セーフティシステム ブラインドスポット セミアニリン革シート ステアリングヒーター

    本体価格
    472.4万円

  • レクサス LBX クール LSS ナビ

    本体価格
    438.8万円

  • レクサス LBX リラックス 純正9.8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート パワーシート コーナーセンサー LEDヘッド ETC2.0 純正17インチアルミ

    本体価格
    494.4万円

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    354.6万円

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    308万円

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    458万円

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    本体価格
    628万円

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    本体価格
    388万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    378万円

関東
63
517.6万円
関西
33
508.7万円
東海
35
552.3万円
北海道
8
547.8万円
九州
40
498.1万円
東北
9
522.7万円
北陸・甲信越
8
497.9万円
中国
6
436.4万円
四国
3
459.1万円
地域別台数
関東
9
588.5万円
関西
3
423.7万円
東海
2
464万円
北海道
0
---
九州
3
543.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
378万円
中国
2
408万円
四国
0
---

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LBXとXT5のカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   キャデラック  XT5
420万円730万円 新車時価格 650万円980万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1490~1618 排気量(cc) 3649
91~304 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

ベストセラーSUVがさらに進化

キャデラックのベストセラーSUVがさらなる進化を遂げた。まず、トランスミッションは、新開発の9速ATが組み合わされ、より俊敏で滑らかな走行性能と、経済性が高い次元で両立された。また、安全運転支援システムやインフォテインメントシステムも最新のものにアップグレードされている。グレードは、エレガントな装備が配される「プレミアム」と、ブラックアウトされた精悍なエクステリア、パドルシフトやアクティブダンパーなど、スポーティな専用装備が与えられる「プラチナムスポーツ」の2モデルがラインアップされた。エンジンは、従来型と同様の3.6L V6エンジンが踏襲された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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