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LBXとCR-Xデルソルを比較! - みんなの比較車種

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LBXとCR-Xデルソルの中古車情報を比較する

レクサス  LBX   ホンダ  CR-Xデルソル
VS
339.9万円798万円
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中古車相場 108.8万円299.8万円
CR-Xデルソルの相場表を見る
134 中古車掲載台数 5
  • レクサス LBX アクティブ 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    548.8万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR ビスポーク ビルド 4WD 100台限定車 イエローキャリパー 寒冷地仕様 マークレビンソン レザーシート LEDヘッドライト 純正19インチアルミホイール  プリクラッシュセーフティ リアクロストラフィックアラート パワーバックドア

    本体価格
    775万円

  • レクサス LBX リラックス 全方位カメラ 9.8インチナビ

    本体価格
    499.8万円

  • レクサス LBX クール マークレビンソン 純正DA 全周囲 ドラレコ

    本体価格
    422.8万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD ワンオーナー 禁煙車 マークレビンソン レクサスコート施工車

    本体価格
    649万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD ワンオーナー MORIZO RR本革シート 19インチグロスブラックAW 大口径マフラー 白×黒2トーンカラー パノラミックビュー レーダークルーズ レクサスセーフティシステム+ カラーHUD 本革ステアリング&シフトノブ

    本体価格
    638万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 禁煙車 パノラミックビューモニター 6MT 4WD 純正ナビ バックカメラ フロントカメラ パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター ステアリングスイッチ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    552.1万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    665.8万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD ワンオーナー レクサスセーフティシステムプラス パノラミックビューモニター 純正前後ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター パワーバックドア レザーシート シートヒーター

    本体価格
    624万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR ビスポーク ビルド 4WD 寒冷地仕様・LSS・PVM・BSM・HUD・プロアクティブドライブアシスト・本革・ワイヤレス充電・ドラレコ・ETC・カードキー

    本体価格
    698万円

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    299.8万円

関東
37
490.8万円
関西
30
483.9万円
東海
22
570.8万円
北海道
8
556.3万円
九州
18
496.6万円
東北
4
461.8万円
北陸・甲信越
8
517.9万円
中国
7
510.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
204.3万円
関西
1
162万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
109.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LBXとCR-Xデルソルのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   ホンダ  CR-Xデルソル
420万円756万円 新車時価格 137万円212.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1255  他
1490~1618 排気量(cc) 1493~1595
91~304 最高出力(馬力) 130~170
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~15.8km/L

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー

3代目となったCR-Xはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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