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LBXとコモを比較! - みんなの比較車種

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LBXとコモの中古車情報を比較する

レクサス  LBX   いすゞ  コモ
VS
339.9万円798万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 79.8万円79.9万円
コモの相場表を見る
133 中古車掲載台数 5
  • レクサス LBX エレガント 純正ディスプレイオーディオ&フルセグTV ブルートゥース&USB 全方位モニター 前後ドラレコ ブラインドスポットM 革シート&ヒーター LEDライト レクサスセーフティ+ 電動テールゲート 純正アルミ 禁煙車

    本体価格
    459万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 純正9.8インチナビ アドバンスドパーク BSM 全周囲カメラ Bluetooth ポジションメモリーシート シートヒーター ステアリングヒーター ETC2.0 電動リアゲート レーダークルーズコントロール ワイヤレス充電

    本体価格
    408.9万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD マークレビンソン レッドキャリパー HUD パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター AHB

    本体価格
    638万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR ビスポーク ビルド 4WD マークレビンソン イエローキャリパー パノラミックビューモニター プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター メモリーパワーシート シートヒーター フルセグTV

    本体価格
    756万円

  • レクサス LBX クール 純正9.8型ディスプレイ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    450.2万円

  • レクサス LBX エレガント 純正ナビ フルセグTV バックモニター 全周囲カメラ リアパワーゲート L-texシート パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター ドラレコ ワイヤレス充電 Bluetooth ETC フォグ 18アルミ

    本体価格
    405万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR ビスポーク ビルド 4WD 限定100台!マクレビ!レーダークルーズ!寒冷地仕様!ドラレコ!360度カメラ!ローンチコントロール!専用19鍛造AW!専用スポーツシート!専用リアバンパー&大径デュアルマフラー!パワーバックドア!ステアリングヒーター

    本体価格
    720万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 純正ナビ 全方位カメラ デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター ETC2.0 ドライブレコーダー 横滑り防止装置 パドルシフト レーダークルーズコントロール シートヒーター ハンドルヒータ

    本体価格
    443万円

  • レクサス LBX クール マークレビンソン 純正DA 全周囲 ドラレコ

    本体価格
    422.8万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD モデリスタエアロ レクサスチームメイト パノラミックビューモニター 純正9.8インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    498万円

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    79.9万円

関東
36
487.2万円
関西
29
483.1万円
東海
23
565.1万円
北海道
8
556.3万円
九州
17
493.5万円
東北
5
467.3万円
北陸・甲信越
7
522.9万円
中国
7
510.9万円
四国
1
470.7万円
地域別台数
関東
3
79.9万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LBXとコモのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   いすゞ  コモ
420万円756万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490~1618 排気量(cc) ---
91~304 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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